只有在徹底偏航的時候，導航才會發現，然后重新規劃路線。

        但由于K1的自動駕駛系統很明確的知道什么時候要變道、要做出準備動作，所以司機如果沒有及時做出這些動作，AEEIS就可以先一步做出提醒，甚至還能把錯誤的原因給說出來。

        就比如說，城市道路中的某些路口是不允許左轉的，導航可能直接標注要直行，司機沒看到禁止左轉的標志，可能還在納悶，這不是直接左轉就行了嘛？頭腦一熱可能沒細想就直接左轉了。

        這個時候，導航是不會有任何反應的。

        但只要AEEIS發現司機有打左轉向燈、轉方向盤的行為，就可以知道司機是要左轉，并第一時間提醒，此路口不允許左轉，左轉之后扣三分、罰二百。

        這時候司機還有挽回的余地，不至于在收到罰單的時候才一臉懵逼。

        類似的這種事情還有很多，總之，AEEIS自己開車開得非常標準，嚴格遵守交通規則，慢是慢了點，但很安全；而在人開車的時候，AEEIS也會時刻提醒，糾正錯誤的駕駛行為。

        對于某些加塞加慣了的司機來說可能會挺煩的，會把AEEIS給關掉，但對于另外一些人來說，這未嘗不是一件好事。

        畢竟人在河邊走、哪有不濕鞋，你一直加塞，加了十年都沒事，但萬一下一個司機頭比較鐵，壓根不讓你，那迎接你的可能就是一次車禍或者側翻。

        這游戲叫《安全文明駕駛》，確實不是浪得虛名。

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