“走客運站負責人的后門，幫你那些外地的同學買票？”

        “嗯?！?br>
        韓渝點點頭，接著道：“后來我們有個學長調(diào)到濱江港工作，我們有個老師是江城人，教過我那個學長，也知道他調(diào)到了濱江港，以為找他買票很方便，就親自登門請他幫忙買票。

        可那個學長當時剛調(diào)到濱江港，跟客運站還不是一個部門，他自個兒買票回老家都很困難，實在無法滿足老師的請求，只能婉言相拒。他后來有一次去港監(jiān)局辦事，見著檸檸聊起這事，說當年看到老師走時的那失望神情，他真有種說不出的內(nèi)疚和歉意?！?br>
        八十年代后期，是濱江港客運的鼎盛時期。

        1987年旅客吞吐量達到創(chuàng)紀錄的677萬人，成為長江沿線除漢武港以外的第二大客運港。

        韓渝當時雖然還在上學，但因為姐姐姐夫都在港務局工作，一有時間就來這邊，可以說親身經(jīng)歷了濱江港客運碼頭最繁忙的時期。

        時勢造英雄，當年濱江港客運站職工在熱誠為旅客服務方面也干出了杰出的成績，“雷F車”為老弱病殘旅客免費接送上、下船服務，感動了無數(shù)人，培養(yǎng)出了“巾幗建功標兵”黃惠等道德明星。

        濱江港客運公司連續(xù)六年被評為江南省文明客運單位，多次被評為全國交通系統(tǒng)文明先進集體，先后被《人民日報》、《新華日報》、《中國交通報》、《長江航運報》、《濱江日報》等媒體報道，在國內(nèi)外產(chǎn)生了極大的影響。

        時任總S記在視察濱江港時，甚至揮毫書贈了《揚子第一窗口》的墨寶。可以說是中央對濱江港的最高褒獎。

        然而，時代在發(fā)展，社會在進步。

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