艏桅是“躺著”的，它的存在就是為了兜住船只下層的風(fēng)。它唯有一面，安裝在唯一的橫桁上。也唯獨(dú)在需要全速航行時(shí)，將這面特殊的帆降下。

        論及最為特殊，莫過于船艉桅，這里安裝著全船唯一的三角型拉丁帆。由此三角帆，是的大船擁有了起碼的逆風(fēng)航行的能力，但大船的排水量太大，沒有人奢望它真的有逆風(fēng)的適航性，這面三角帆最大的意義是在航行時(shí)修正船只的航向。畢竟船只大到這樣的程度，單純依靠船尾舵，實(shí)在難以快速轉(zhuǎn)向，不如利用三角拉丁帆的特殊所用進(jìn)行輔助。

        大船內(nèi)設(shè)三套絞盤系統(tǒng)，一套是控制主桅主帆升降，一套控制鐵錨的收放自如，一套控制著船艉方向舵。

        鑄鐵齒輪是特制的，有了這套系統(tǒng)的存在，使得一個(gè)人即可操縱巨大方向舵的轉(zhuǎn)向，但需要操作者不停旋轉(zhuǎn)輪盤，方可做到四兩撥千斤。

        這不，留里克奧托等人已經(jīng)站在頂部甲板上，這里的工人一直在忙碌著，巨大的風(fēng)帆堆在甲板上，他們正在將纜繩套在預(yù)留的大量孔洞中，即便高貴者登船檢查，這些人依舊忙于勞作。

        留里克看看天，盯著桅桿的頂部，欣喜地看到那里果然安裝了了望臺(tái)。

        再仔細(xì)看看甲板，他急需進(jìn)入低層瞧一瞧。

        第三層特意預(yù)留了舷窗，待到第二層和低層就是漆黑一片了。最下端的兩層，設(shè)計(jì)需求就是運(yùn)輸貨物，第三層主要運(yùn)人。預(yù)留的舷窗不僅可供人員看風(fēng)景，也可作為扭力彈弓的射擊孔。

        難道還有哪個(gè)勢(shì)力敢于在海上與羅斯海軍交戰(zhàn)？如同一座山在海上漂著，就算是放下繩梯，坐在傳統(tǒng)長船上的人都要攀爬一陣子方能上船。

        海上君主號(hào)取消了船艏樓，繼續(xù)保留著船艉樓，之所以如此，正是因?yàn)榉较蚨娴慕g盤系統(tǒng)與船艉桅很占用空間。其次，這里安置著船長室，是全船最重要艙室之所在，而留里克也有著私心，當(dāng)自己需要乘坐這艘羅斯海軍新旗艦航行時(shí)，勢(shì)必要住在最好的房間度過慢慢航行的無聊日子。

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