此乃故意為之，畢竟是制造史無前例的大船，根據以往造大船的經驗，她作為運貨、運兵為主要目的的存在，安全性考量是第一要務。至于它的航速，高大的多根桅桿足矣賜予它超強的兜風能力，人們相信航速絕對夠看。

        龍骨內安裝著兩處大基座，船底艙已經被大大加強，而這兩處基座更是加強到了極點。

        彼時，給這艘大船安裝桅桿成為熱鬧盛事，數以千計的民眾過來看樂子。

        鼠籠起重機一點點地將準備好的巨大紅杉木舉起，再小心地插在準備好的兩處基座內。

        北歐的紅杉素以高挺筆直著稱，它分布很廣，用來造房子、造大船再合適不過。

        準備作為桅桿用的紅杉，是自開始挖掘干船塢時就在儲備了。大樹被剝了皮，表層被刮刀處理一番并打磨，靜置了足足兩年多才開始安裝作業。如果可以陰干十年，自是最佳的造船材料。奈何它必須進行安裝，一來羅斯等不起，二來靜置兩年半也已經令霍特拉家族覺得時間已經過了頭。

        大船有著一根主桅桿和一根副桅。其次還有傾斜安裝的艏桅與船艉桅，此而這規模較小罷了。

        因為大船已經大到一個程度，依舊使用三角形的拉丁帆不切實際。

        主桅和副桅安裝了帆橫桁，用以懸掛面積巨大的衡帆，它是完全固定死的，主桅收放帆也需要人力絞盤驅動。主桅的有著兩面帆，最大一面需要絞盤收放，更上一層的副帆，就完全需要人力。

        復桅仍有兩面帆，其面積比主桅的小不少，收放帆則全需人力操縱滑輪組。

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