許多人至今都還記得，第一家4S店在福州的成立，給當(dāng)時(shí)的汽車銷售市場(chǎng)帶來的那股震動(dòng)。“我們都很驚奇，也很不理解，為什么要花那么多錢建這樣的店。”一位當(dāng)年從事著進(jìn)口汽車銷售的老前輩如是回憶到。

        那個(gè)時(shí)候，市面上能見到的車型，還是以進(jìn)口車為主，合資品牌少之又少。除了廣州本田之外，也就剩下上海通用別克、一汽大眾和北京切諾基了。

        而那些賣進(jìn)口車的經(jīng)銷商們，賣車要拿到進(jìn)口車配額許可證，完全計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的做法。拿到多少配額，就賣多少車。并不分品牌銷售，一輛進(jìn)口豐田佳美，可能你這里有賣，我那里也有賣，價(jià)格還不一樣，人人可以砍價(jià)。

        而這些經(jīng)銷商們，并不負(fù)責(zé)汽車售后的東西。售后維修，自然由進(jìn)口汽車廠家專門授權(quán)的維修廠去搞定。他們只管賣車，一家門店，幾個(gè)店員，只要能拿到配額，就能賺到錢，投資額很低。

        所以，當(dāng)廣本閩都建成之后，全新的4S店?duì)I銷模式的引入，讓人們耳目一新。這種集整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、技術(shù)信息咨詢等功能于一體的汽車銷售店，讓消費(fèi)者得到了更完善的服務(wù)。

        然而，關(guān)于福州的汽車銷售市場(chǎng)需不需要引進(jìn)這種既花巨資又擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的銷售模式的爭(zhēng)論，在行業(yè)內(nèi)也一直沒有停過。畢竟，建成一家4S店，動(dòng)輒上千萬的投資，想在三年五年收回成本的，難度比較大。

        但事實(shí)證明，首吃螃蟹的人，是幸運(yùn)的。

        不過兩年之后，汽車廠家在全國(guó)大量引入4S店經(jīng)營(yíng)模式，福州更是遍地開花。

        人們逐漸嘗到了這種與國(guó)際化服務(wù)接軌的營(yíng)銷模式所帶來的甜頭，對(duì)4S店的信賴也與日俱增。

        但是想投資修建一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車4S店，投入還是相當(dāng)巨大的，按照當(dāng)前國(guó)內(nèi)的情況，保守也需要上百萬乃至幾百萬的投入，而且沃爾沃轎車在當(dāng)前中國(guó)內(nèi)地的知名度還很低，投入這樣一個(gè)大項(xiàng)目，風(fēng)險(xiǎn)還是相當(dāng)巨大的。

        段云的打算是借助集團(tuán)公司商會(huì)會(huì)員的力量，在全國(guó)先開辦一批4S店，專門銷售沃爾沃940轎車以及F10卡車。

        經(jīng)過這些年不斷的發(fā)展，目前天音集團(tuán)的商會(huì)會(huì)員已經(jīng)達(dá)到了347人，雖然人數(shù)上看起來比最初沒有增長(zhǎng)多少，但實(shí)際上入會(huì)的門檻是越來越高，很多商會(huì)會(huì)員在當(dāng)?shù)囟际欠浅Ｓ袑?shí)力的人物，這些年通過加入天音集團(tuán)的商會(huì)，讓他們賺得盤滿缽滿的同時(shí)，也對(duì)天音天音集團(tuán)和這個(gè)品牌有了很高的認(rèn)同感，從一定意義上來說，這些商會(huì)會(huì)員也是天音集團(tuán)立足國(guó)內(nèi)的根基。

        【本章閱讀完畢，更多請(qǐng)搜索三五中文;http://m.tsdyf.cn 閱讀更多精彩小說】