至于最后1點(diǎn)，重卡意味著國(guó)家重要的物流行業(yè)，是國(guó)民支柱性行業(yè)之一，真實(shí)的地位絲毫不輸于石油電力，電信行業(yè)，如此重要的部門(mén)行業(yè)，是不能隨意給海外品牌霸占的，只能由國(guó)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)，確保不被人卡脖子。

        除了這三個(gè)重要原因，另外還有一點(diǎn)小細(xì)節(jié)，那就是進(jìn)口的重型卡車(chē)太過(guò)“嬌氣”。

        那個(gè)時(shí)候的國(guó)產(chǎn)重卡可以超重，所以當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)大貨車(chē)幾乎沒(méi)有不改裝的，后排的拖車(chē)都加厚加高，而進(jìn)口重卡是不可以超重的，超出一點(diǎn)都要報(bào)警，根本不會(huì)啟動(dòng)，這就是國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的區(qū)別。

        段云如果想引進(jìn)沃爾沃重卡，他看中的其實(shí)還是生產(chǎn)線設(shè)備和相關(guān)技術(shù)，把自己引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后，他肯定是要將沃爾沃的技術(shù)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)和升級(jí)的，有大批量蘇聯(lián)重卡專家的幫助，他就可以研發(fā)出一款能夠受中國(guó)市場(chǎng)歡迎的先進(jìn)重型卡車(chē)。

        “你說(shuō)的這個(gè)情況與我們國(guó)家的國(guó)策有關(guān)，我們國(guó)家的工業(yè)水平比較落后，重型卡車(chē)屬于戰(zhàn)略性物資，所以這種東西輕易不會(huì)大批量從國(guó)外引進(jìn)。”段云頓了頓，接著說(shuō)道：“但是現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入改革開(kāi)放的第13個(gè)年頭，開(kāi)放度是越來(lái)越高，進(jìn)口商品尤其是汽車(chē)類產(chǎn)品，依然要面臨很高的關(guān)稅，但如果外商能夠來(lái)華投資，合資辦廠的話，那么不光可以繞過(guò)關(guān)稅的限制，而且還會(huì)得到我們國(guó)家政府大力的政策扶持。”

        “沒(méi)錯(cuò)，這些年來(lái)來(lái)華合資辦廠的企業(yè)很多，其中也不乏一些跨國(guó)知名企業(yè)，從總體情況來(lái)看，絕大部分都已經(jīng)賺到了錢(qián)，這和我們國(guó)家對(duì)合資企業(yè)的優(yōu)惠政策和扶持有關(guān)。”此時(shí)劉東海也趕緊插了一句，只聽(tīng)他接著說(shuō)道：“而且在專利技術(shù)方面，我們國(guó)家也對(duì)外資企業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)格的保護(hù)，對(duì)于專利侵權(quán)的打擊力度非常大，去年還進(jìn)行了一系列的專項(xiàng)活動(dòng)，成果非常顯赫，相關(guān)的事情你們都可以派人來(lái)華進(jìn)行了解，總而言之，來(lái)中國(guó)內(nèi)地投資，一切都是有保障的，只要你們把技術(shù)帶過(guò)來(lái)，回報(bào)肯定會(huì)讓你們滿意！”其實(shí)對(duì)段云而言，他最看重的還是沃爾沃的重卡技術(shù)，至于說(shuō)沃爾沃的商用轎車(chē)，能引進(jìn)就引進(jìn)，引進(jìn)不了，對(duì)他來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么關(guān)系。

        因?yàn)楹偷孪档拇蟊娖?chē)相比，沃爾沃商務(wù)轎車(chē)其實(shí)本身來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，早些年國(guó)內(nèi)曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一批，到現(xiàn)在廣州街頭還有很多當(dāng)做出租車(chē)使用的沃爾沃240轎車(chē)。

        沃爾沃140屬于淘汰的汽車(chē)，最早出產(chǎn)于1966年，這種車(chē)在國(guó)內(nèi)也沒(méi)人會(huì)買(mǎi)，畢竟已經(jīng)是早已淘汰過(guò)時(shí)的技術(shù)，而且油耗量相當(dāng)?shù)母撸咎幱诎胪．a(chǎn)狀態(tài)。

        至于說(shuō)沃爾沃240，上市時(shí)間是1974年，這種汽車(chē)其實(shí)從外觀和配置來(lái)說(shuō)，和目前的國(guó)產(chǎn)商行那差不多，但桑塔納轎車(chē)是源于80年代初的技術(shù)，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，所以性能和價(jià)格方面收勝一籌，目前桑塔納轎車(chē)在國(guó)內(nèi)的價(jià)格已經(jīng)被炒到了24萬(wàn)元人民幣，而進(jìn)口的沃爾沃240轎車(chē)，價(jià)格則高達(dá)35萬(wàn)到38萬(wàn)元左右，這其中主要是進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的問(wèn)題，如果全部國(guó)產(chǎn)的話，價(jià)格應(yīng)該和桑塔納差不多，但是由于國(guó)人對(duì)沃爾沃品牌認(rèn)知度比較低，所以即便引進(jìn)240轎車(chē)生產(chǎn)線，短期之內(nèi)也很難打開(kāi)市場(chǎng)。

        而沃爾沃重卡就不一樣了，目前國(guó)內(nèi)唯一能拿的出手的商用重卡汽車(chē)就只有斯太爾重卡，這種汽車(chē)設(shè)計(jì)的比較古怪，輪胎還是內(nèi)八字，只有滿負(fù)荷的時(shí)候兩邊輪胎才會(huì)壓平，以至于最早上路的時(shí)候被交警認(rèn)定輪胎安裝不合格，鬧出過(guò)不少的笑話。

        相比于太拖拉斯太爾技術(shù)，沃爾沃重卡各方面指標(biāo)和技術(shù)更強(qiáng)，尤其是新出品的F12系列，可以說(shuō)是當(dāng)前世界商用重型卡車(chē)的巔峰之作，比他的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳在某些方面性能還要強(qiáng)悍。

        “段先生，其實(shí)我們?cè)缒暝?jīng)向中國(guó)政府推銷(xiāo)過(guò)我們公司的重型卡車(chē)，但是卻沒(méi)有拿到一份訂單，關(guān)于這件事你可能不太清楚吧。”約翰遜對(duì)段云說(shuō)道。

        其實(shí)早在80年代中期的時(shí)候，沃爾沃上一任總裁就已經(jīng)開(kāi)始積極向中國(guó)推銷(xiāo)包括重卡在內(nèi)的沃爾沃汽車(chē)，然而收效甚微，根本不為中國(guó)政府所重視。

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