不過(guò)沈陽(yáng)金杯和賽格集團(tuán)有一些本質(zhì)上的不同，沈陽(yáng)金杯在進(jìn)行股份制改革之前，說(shuō)白了就是一個(gè)大一點(diǎn)的作坊，最優(yōu)質(zhì)的海獅面包車(chē)項(xiàng)目，其實(shí)也就是走私日本汽車(chē)然后換殼組裝的，附屬企業(yè)全是小作坊，說(shuō)白了就是沈陽(yáng)市政府想空手套白狼，利用外資把這個(gè)企業(yè)盤(pán)活。

        但是賽格集團(tuán)不一樣，雖然這些年賽格集團(tuán)出現(xiàn)虧損，但是優(yōu)良資產(chǎn)還是有很多的，尤其是華強(qiáng)北的賽格大廈，另外還有最早馬福元建立起來(lái)的三機(jī)配套企業(yè)，這些都是規(guī)模和實(shí)力非常不錯(cuò)的企業(yè)，而且集團(tuán)內(nèi)還有大量庫(kù)存的商品，完全可以再撐個(gè)幾年沒(méi)問(wèn)題。

        而另外一方面，就是賽格集團(tuán)一旦尋求天音集團(tuán)的入股，實(shí)際上就已經(jīng)承認(rèn)了他們?cè)诤吞煲艏瘓F(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)中徹底的失敗，同時(shí)也意味著天音集團(tuán)做完了深圳第一大電子企業(yè)的地位，完成了對(duì)深圳電子企業(yè)的“大一統(tǒng)”。

        這對(duì)于很多賽格的高管和領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)，不能不說(shuō)是一種恥辱，而且對(duì)于這些國(guó)企的領(lǐng)導(dǎo)，有時(shí)候把面子看的是很重的，如何解決管理層的內(nèi)部問(wèn)題，對(duì)于王殿甫來(lái)說(shuō)，也是一件很棘手的事情。

        “到目前為止，我們賽格集團(tuán)的下屬?lài)?guó)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了127家，這也導(dǎo)致集團(tuán)管理機(jī)構(gòu)臃腫，很多具體管理細(xì)節(jié)不能做到面面俱到，所以我的打算是先精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，然后策劃一部分的下屬企業(yè)進(jìn)行股份制改革，然后分拆上市。”王殿甫頓了頓，接著說(shuō)道：“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的電子市場(chǎng)不比往年，競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈，上海和北京很多國(guó)營(yíng)電子企業(yè)都進(jìn)行了改革，并進(jìn)行了重組和分工，他們大量引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了升級(jí)……我一直認(rèn)為咱們深圳的企業(yè)也應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來(lái)，利用本地產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，相互合作，明確分工，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)造成嚴(yán)重的內(nèi)耗，這也是咱們深圳企業(yè)立足國(guó)內(nèi)，乃至進(jìn)軍國(guó)際的最高效的方式。”

        “王總說(shuō)的對(duì)！”段云聞言眼前一亮，連忙說(shuō)道：“我和您的想法一樣，咱們深圳電子產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于供應(yīng)鏈，深圳毗鄰香港，能夠很容易的獲得廉價(jià)的各種電子零部件，另外咱們深圳本地很多優(yōu)秀的零部件企業(yè)，在物流和出口方面相比于其他城市，有更大的優(yōu)勢(shì)，如果他們能夠抱成一團(tuán)，那么將來(lái)至少在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)方面，是有足夠底氣迎接各方面的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)的！”

        段云顯然是非常贊同王殿甫的說(shuō)法的，事實(shí)上，這幾年來(lái)雖然天音集團(tuán)發(fā)展迅猛，但還是深切感受到了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的壓力是越來(lái)越大。

        尤其是越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)內(nèi)地投資辦廠(chǎng)，各地方政府相應(yīng)扶持，政府的不斷出臺(tái)和完善，國(guó)產(chǎn)電子商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，質(zhì)量上又和合資產(chǎn)品差距巨大，這也使得越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨極大的生存壓力。

        而且相比于80年代的中外合資企業(yè)，那個(gè)時(shí)候的合資企業(yè)引進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備都是極其落后的，至少比國(guó)際落后2~3代，在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力還并不算強(qiáng)，基本就是發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)淘汰設(shè)備技術(shù)的傾銷(xiāo)地。

        但是現(xiàn)在來(lái)內(nèi)地投資的外資企業(yè)帶來(lái)的技術(shù)是越來(lái)越先進(jìn)，很多都只比國(guó)際先進(jìn)水平落后一代乃至幾年的水平，也從另外一個(gè)方面體現(xiàn)出國(guó)際跨國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越重視，以不單單把中國(guó)當(dāng)成是一個(gè)淘汰技術(shù)設(shè)備的傾銷(xiāo)地。

        事實(shí)上，賽格集團(tuán)他最早成立的三機(jī)配套體系，就是在與合資企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中潰敗的，當(dāng)企業(yè)戰(zhàn)略跟不上時(shí)代發(fā)展，走上沒(méi)落也是必然的結(jié)局。

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