此時車間中正在正常工作中，車間中窗明幾凈，地面上更是纖塵不染，工人們各個身穿著整齊的制服，一排排女工技術嫻熟，一臺臺錄音機成品通過傳輸皮帶，進入了最后的質檢和包裝程序。

        這個車間的情況同樣給李灝等隨行的深圳市領導留下了很好的印象，他們中有很多人之前都多次去國營企業和合資企業參觀過，在他們看來，段云的生產車間環境非常好，這樣優良的工作環境，在整個深圳市企業中都算是非常好的。

        如果說組裝車間給這些領導留下不錯印象的話，那么當他們參觀段云的無塵車間時，就徹底顛覆了他們對私營企業的印象。

        相比于人力比較密集的組裝車間，無塵車間是段云電子廠自動化程度最高的一個車間，偌大的廠房，幾乎看不到幾個人影，只能聽見高頻率的機械傳動聲響。

        “你是說，這么大的車間只有16名工人？”此時換上防塵服跟著段云進入無塵車間，聽到段云介紹后，李灝頓時驚訝的問道。

        不光是李灝，同行的那些市委領導看到廠房自動化程度如此之高，也都深深的吃了一驚。

        其實在來段云電子廠參觀之前，包括李灝在內的所有市委領導都認為段云之所以能取得現在這樣的成績，很大程度在于它的...于它的商業操作，而不在于他本身企業的技術實力。

        然而今天進入無塵車間參觀之后，眼前的一幕徹底顛覆了他們之前對段云電子廠的認知，在80年代中期，自動化程度如此之高的生產車間在國內是非常罕見的，即便是他們之前參觀過的重點國營企業以及合資企業，似乎都沒有這么先進的無塵車間和自動化生產程度，只有幾家深圳特批的日本大廠的獨資企業，才能放在一個檔次上。

        其實當前國內的合資企業大部分都是港商投資的，香港本身主要以金融業務為主，他們的實體產業其實并不算強，而且這二年香港資本主要集中在金融和房地產產業，實體產業逐漸缺乏競爭力，在香港經濟中逐步被邊緣化，所以進入內地的香港合資企業使用的都是從香港那邊淘汰的二手設備，自然也就談不上有多先進。

        “現代化生產線正在逐步擺脫勞動力密集的情況，目前我們這個無塵車間主要生產錄音機的PCB電路板，已經擴建到5條生產線，每天大概能生產3600到4000片左右，以后的話我們還準備再擴建兩條自動插件生產線，日產量將會達到5000片……”段云介紹道。

        內容未完，下一頁繼續閱讀