比如以前純機(jī)械沖壓，一噸的沖力，可能機(jī)器就要幾噸，現(xiàn)在同樣重量的機(jī)器，沖力能通過氣壓之力提升幾倍都有可能，使得沖壓機(jī)能靈活多變。

        新研發(fā)的沖壓機(jī)器，用途其實很廣，有合適的刀具，那種只需要切割的沖壓力，十分的時候。比如印刷廠的沖壓切紙機(jī)，火柴廠的切木材機(jī)器，其他很多廠只要能用上沖壓機(jī)的。這氣壓技術(shù)一用上，機(jī)器能節(jié)省很多制造鋼材。有些七八噸重的大機(jī)器，用上氣壓技術(shù)，能節(jié)省幾噸鋼材。

        而材料少，自然就輕便，組裝和換模板也方便。

        其實氣壓技術(shù)，國外也早就有了，只不過國內(nèi)工業(yè)薄弱，連空氣壓縮機(jī)都是進(jìn)口的，怎么可能會去在進(jìn)口的設(shè)備上還研發(fā)更多的運用。要改良研發(fā)，也得先仿造出來后才行。

        這技術(shù)，汽車廠現(xiàn)在也能用上，但效果其實不大。不過在大型沖壓機(jī)上，那就無比珍貴了。你一噸沖壓力想變兩噸很容易，但機(jī)器達(dá)到一定規(guī)模，再想依靠機(jī)械的方式增加沖力，那機(jī)器得做的多大才行。

        所以，趙主任介紹的時候，表面是平靜的，內(nèi)心其實是激動的。這技術(shù)，軍工業(yè)造飛機(jī)坦克用的上，就算民用，給機(jī)械廠用，能讓沖壓機(jī)整體升級。另外就是軋鋼廠，他們沖壓的都是鐵錠鋼錠，火車車輪都是軋鋼廠沖壓鍛造出來的。

        在趙主任的眼里，這可比發(fā)動機(jī)的四缸變雙缸重要多了。沖壓機(jī)是一個機(jī)器的體系，有了這技術(shù)，生產(chǎn)這方面的機(jī)器得省多少鋼鐵。有這一個技術(shù)，上報上去，要是想開一個沖壓機(jī)廠，保證上面會有政策支持。各城市以后要購買沖壓機(jī)，都會被要求來買這氣壓沖壓機(jī)，因為節(jié)省鋼材，現(xiàn)在的中國浪費不起鋼材。

        不過真上報了，除非能立刻大量生產(chǎn)，否則上面肯定會派人來談話。你想開沖壓機(jī)廠可以，哪怕只生產(chǎn)沖壓機(jī)，上面也能讓機(jī)械廠幫你代銷售。但你要產(chǎn)量跟不上需求，應(yīng)該就會讓你把技術(shù)上交，然后劃分區(qū)域開新工廠。又或者是以前的沖壓機(jī)廠來學(xué)習(xí)新技術(shù)。

        不過氣壓沖壓機(jī)，對于羅成來說，國外已經(jīng)有了，無法出口。那就沒啥意思了，在國內(nèi)也只能說追趕，而不是突破新技術(shù)。

        這事，交給宣傳部去聯(lián)系報社的人，把餌拋出去，到時候換點有用的東西來。在這年代，技術(shù)這東西，哪怕是個人研發(fā)的都要奉獻(xiàn)出來，何況還是汽車廠國家企業(yè)研發(fā)出來的。但好處是能要的，要進(jìn)口設(shè)備，糧食，還是研發(fā)資金，都好說。反正給你也不是你個人的，羅成依然還是一個月二百出頭的工資福利罷了。

        趙主任這邊說完，就輪到姜組長了，貨車已經(jīng)造出來了，目前也在檢測性能，檢測的方式就是掛靠在運輸站。一輛貨車的運輸力可以當(dāng)七八輛卡車了，貨車太大，這年頭還沒有開過十來米長貨車的司機(jī)。

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