這今天開會的內(nèi)容，也比較簡單，羅成現(xiàn)在不管生產(chǎn)，只管發(fā)展方向。生產(chǎn)方面是副廠長的事情，但羅成也要大概說一下汽車廠生產(chǎn)的情況。

        首先，還是方塊車1.0。這車型小，但因為價格便宜，對于小企業(yè)和單位有很大的需求。方塊車2.0太貴了，很多單位根本買不起，也用不起。

        方塊車1.0，從今年起，更換發(fā)動機，就用汽車廠自己生產(chǎn)的新式發(fā)動機。但不需要用四缸發(fā)動機，改進一下氣缸數(shù)量，油量噴發(fā)管道少兩條，這排量和油耗也就減少了。其實單缸發(fā)動機更好弄，但是單缸發(fā)動機工作性能不穩(wěn)定，排氣也是斷續(xù)的，容易熄火。

        一般單缸發(fā)動機都是用在摩托車上的，方塊車1.0好歹也是四個輪子的車。雙缸發(fā)動機配三檔變速器剛好。

        要是用現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動機裝方塊車1.0上面，那就是真浪費，裝了這發(fā)動機，那就得配套使用新的變速器。還有就是大口徑的排氣管。

        如果不換其他東西，換了發(fā)動機，其實跟之前的效果沒什么區(qū)別。這就好比一個小水桶和大水桶。兩個水桶你出水的口子一樣，就沒意義了。

        在原有的發(fā)動機結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，只是部位改造，羅成相信這點技術(shù)活難不到姜組長他們。不過他們現(xiàn)在沒來，這活也不急，放在這等他們來了弄就是。而方塊車1.0，這個月繼續(xù)只生產(chǎn)十輛就是了。

        而雙缸小排量發(fā)動機制造生產(chǎn)出來后，也就是方塊車1.0增加產(chǎn)量的時候。那時候自然也是配置汽車鑰匙發(fā)動，而不是搖桿式鑰匙了。

        最多再配一個擋風(fēng)玻璃，兩側(cè)的門窗玻璃就用普通的。這樣一來，以后就不到天戶訂發(fā)動機了，而方塊車價格自然也要上漲。也不說直接翻倍啥的，但八千一輛，羅成感覺很合理。

        發(fā)動機的話，自己生產(chǎn)，哪怕是四缸的，其實都比采購天戶那邊的發(fā)動機便宜。生產(chǎn)雙缸的，造價其實省不了多少，主要是減少油耗排量。真正增加成本的其實就是一塊進口擋風(fēng)玻璃。就正面一塊的話，也貴不到哪里去，成本多幾百。但誰真弄碎了，換塊玻璃就得翻倍賣了。

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