汽車緊俏，不是汽車廠不想造，而是造不過來。要是汽車廠有能力造解放卡車，去申報一下，以羅成的背景關系，不但可以造，甚至讓上面派人過來指導都沒有問題。但要碰重型卡車，趙主任感覺在這個節骨眼上不好。

        聽到趙主任的話，羅成自然是不解，這重型卡車怎么就不能造了。他又不是造導彈原子彈的，威脅國家安全。就是想造一輛大型卡車，然后去各地采購東西而已。

        趙主任見羅成不解的樣子，明白應該是義安這邊就沒關于重型汽車的報道。

        現在國內還沒有自產的重型卡車，但已經在研發，甚至上一年車輛都生產出來了。但是試制失敗，很多細節問題都沒考慮到。而現在在進行第二輪的生產制造，這重型卡車從立項到現在，已經三年多了。

        羅成的能力，大家都領教到了。他要是搞重型卡車，也跟其他車輛一樣，很快就設計出來，那得打多少人臉。

        說起來那個廠跟現在的汽車廠還有一個相似之處，廠子是濟城的汽車制造廠。在幾年前，其實也不是汽車廠，是一家生產汽車配件和修理汽車的廠。起點比現在的義安汽車制造廠好點，起碼那邊除了修理車，還生產點汽車配件，這邊是純修理。

        后來是仿造國外的一款越野車，成功后才成為汽車廠的，但產量極低，當年仿造成功后，也不過是生產了二十九輛。

        當然了，別看人家產量低，要是羅成一開始就搞轎車或者其他車型。沒有高級技術工人，車身都敲打不出來。也就是搞了一個方塊車，車身跟鐵架子沒區別，才生產出來的。所以別看人家產量低，要論技術含量，羅成的方塊車可比不了。

        就在前兩年，為了滿足客車的需求，國內進口了42輛rt型喀羅莎系列的卡車。然后改造成了客車，改造完后。濟城的汽車廠膨脹了，在沒有圖紙沒有生產設備的情況下，想搞國內自己的重型卡車。

        現在都搞了第三個年頭了，有了失敗的經歷，把遇到的問題基本都統計解決了。而羅成這時候說要搞重型卡車，你這不是想強行打人家濟城汽車制造廠的臉嘛。

        要知道人家的項目是申報了的，有研發經費，有配合的單位，就發動機還是天戶柴油發動機廠提供的，而且考慮到馬力問題，用的還是船用發動機。

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