羅成接過減震器，簡單的看了看，拉了幾下就知道沒問題了。這東西除了外裝置要求密封度高，添加液壓油后，不漏油就行。

        內部原理更生動舉例就是，醫院給人打針的針管。要是把安裝針頭部位堵死，光是針管里面有空氣，都很難推壓下去，如果再裝滿液體，除非是把針管擠變形，否則都推不下去。這就是液體抗壓，但減震器不是讓他壓不下去，畢竟主要是起到卸力作用，你頂的死死的這力氣怎么卸。而是開幾個小孔，受到外力沖擊的情況下，里面的液體只能通過小孔外流，你輕輕的壓，他緩慢的流，助力也不會大，但你很大力氣壓，他孔就這樣大，就算壓成噴射，也不會加快多少，所以沖擊力越大，減震器的助力就越大。

        “姜組長，就按照這種規格做，生產四十個要多久。”

        “要的急的話，現在打電話讓那邊生產，一天時間就夠了。”

        “那倒是不急，跟助力泵一樣吧，兩天生產，第三天讓他們早點送來，還有這方向盤大小就按照這圓圈標準弄十個來。”

        三天，羅成感覺只要三天，自己的方塊車就可以組織完成了。

        羅成讓姜組長他們自己先忙，他得去找張廠長了，方塊車要正式投產，得經過道路檢測。這是需要申報時間的，根據你申報車子的用途來做測試。比較常規的就是搓板路，讓你一直抖動，別抖幾下就散架，或者部件掉落。

        還有就是沙土路，山地起伏路，正常道路也有，不過那基本是測試車子速度性能的。申報的時候，你也可以說車子性能差，有些道路不能行駛，那樣檢測標準也會不一樣，但檢測標準低意味著用途就降低了，地方單位和部隊采購，可能就不會考慮。

        性能低，就算同意你生產，可能都會限制規模，因為正式生產，就會讓你組建新的部門，都是要國家掏錢的。而且計劃訂單少，你廠的級別，職工人數都會被限制。

        但羅成不需要擔心這個，他這純屬于組裝，就是車身款式不一樣了，方塊車的車架才多重，用的是汽車發動機，動力只會更強。

        搓板路，怕抖嘛，起伏路，怕從幾十厘米高的地方開下去嘛。不說自身本來軸承就是汽車廠定制過來的，這減震器在，一米多高開下去，只要不是撞擊，壞了都算這方塊車不合格。

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