“能，并不復雜，只要底盤設計好，我們廠的人都可以組裝。你就說這樣的車，好不好賣出去吧。”

        能擋風遮雨，雖然車子小了點，但也能坐幾個人，哪怕是想拉點貨，后座弄一個可拆卸的。甭管造型如何，絕對能賣出去，要知道很多小廠小單位，啥車都沒有呢。能騎自行車的都算基本是干部級別的。

        第2卷

        第90章經費申報

        兩人在一起又合計了一番，一個說能做，一個說能賣。現在就是以羅成這個工程師的身份去申報了，但一般申報項目，要有預算成本的。申報就算通過，這預算資金也不會直接給申報人，而是想購買什么，讓那邊去聯系購買，只要是跟項目有關的費用，都要記錄的。

        預算報多少，羅成在算計著，鐵皮加鐵管，最多弄點綠漆，要不了多少錢。底下除了支架就是軸承了，好像除了發動機和輪胎貴點，成本勉強過千，這還是一些零件零售的價格。要是跟一些廠達成合作關系，成本還能低點。

        主要是車身太便宜了，都是鐵管和鐵板，就算這年頭金屬比較貴，因為工業落后產能低，鋼鐵的價格相對來說不便宜。但跟車子的銷售價格比就不算什么了。

        為什么這年代自行車能賣一百五，一些款式的還能賣一百八十多，就這還得有票。黑市有些城市一張自行車票都能炒到上百。

        一輛自行車的價格，一個職工要購買，在不養家而且自身還不亂花錢的情況下，有票都得存一年才買的起。

        而這自行車的定價其實是合理的，其實并不是因為需求而故意賣高價。首先輪胎都是進口的，國內就算在研究和生產輪胎，也是優先去弄汽車摩托車的，因為進口一個輪胎，一個汽車輪胎可以買上百自行車輪胎了。在產能不足的情況下，自然國內先生產貴的。

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