只能在現有的弄獲得的設備基礎上提升性能，比如一個發動機動力不夠，但又無法生產出更強力的發動機。有人就提出是不是可以弄兩臺發動機，但現在還停留在設想上，圖紙設計都弄不出來。更別說實踐了。
而這雙發動機在后世的確有了，簡稱雙引擎，直接分為了電動引擎和汽油引擎的結合。但現在連電動汽車都沒有，雙汽油發動機的話，要想同步或者什么的，根本沒有必要。因為單純雙發動機，要暫用兩個發動機的位置，而要單純要馬力大，在不計較位置大小的情況下，單純用一個大點的發動機就可以了。
所以很多理論和設想，很可能浪費幾個月甚至以年為單位，到最后才發現可能理念并不通，只能放棄。
羅成看慢慢的看著幾款車子的構造和數據資料，其他組員也都沒打擾羅成，也想看看這二十一歲的七級工程師到底有沒有能耐提出自己的看法。
“這～～，好像自己的工作內容有些簡單，自己是要裝無能，找一個無法暫時實現的項目來探索，然后每個月輕松把工資混到手呢，還是真正的去解決一些問題。”
看了貨車的，卡車的，還有吉普車和轎車的資料。羅成心里已經有些數了，把資料放下，簡單的歸放好。羅成望向了在坐的各位，本來想忽悠一下來探索動力系統什么的，這類東西最耗費時間在沒有新動力設備的情況下其實是很難提高動能的。但看著幾位組員真摯的神情模樣后，羅成內心突然有點自責。
除了羅成自己算是義安本地人，其他人都是從天戶過來的。最年輕的都三十多歲，基本都是有老婆孩子，甚至父母也都建在的。
如果真帶著他們走向一個極為艱難的方向，就連羅成自己也沒能力幫助的探索項目，那他們要長期背井離鄉，離開家人們了，最多過年或者偶爾請假回去一趟。
“這樣吧，我先說一個問題，今天我開了你們從天戶開過來的那汽車，發現了不少問題。我想問一下大家，有沒有覺得汽車的方向盤打起來很費力。”
方向盤打起來費力嘛，羅成這個問題把在座的問懵了。因為他們并不覺得的費力啊，所有的車都是這樣的呀，這有問題嘛。開車打方向盤，要帶動下面的輪子轉動，本來就要用點力氣的。如果這都算是費力，他們就不知道怎么樣才叫不費力。
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