K系列是戰斗機監察部另一次企圖規范化Bf109生產的成果，之前由于DB605D發動機交付的延遲，對G-10和G-14的改進是同時進行的，這兩者后期型的型號除了發動機之外其實就沒有大差別了。而Bf109K繼承他們共同的特點，還做了稍許改進。

        從外觀上看，K與G-10很相似，都使用增寬的前輪，機翼上部都有起落架艙的突起。但在機身內部，16ZY電臺安裝在后部偏左的位置，K把它前移并抬高了一段距離，更加接近座艙，無線電導向環也因此向前挪動一節蒙皮。G-10的尾起落架一般是固定的，而K的可以收起。都有尾起落架艙蓋，G-10后期型和K都有方向舵平衡片。

        K裝備部隊已經在1944年10月了，戰爭快接近尾聲，所以它的型號并不像G系列那么眼花繚亂，主要是K-2和K-4。前者使用發動機，后者使用發動機，起飛功率2，000hp，增裝GM-1系統。投入實戰的只有K-4而已。

        火力方面，這三架BF109機槍固定是兩挺13mmMG131，航炮則是可選30mmMK108和20mmMG151/20。

        不過音羽是肯定不會去選MK108這種短管低初速的火炮的，殺傷力大有什么用？彈道不行還是只能拿去拆轟炸機啊。

        除了這些，這三架BF109還能在機翼下掛載R5套件兩門30mmMK108機炮，以及R6套件兩門20mmMG151/20機炮

        “德系的這三架BF109操作性雖然比起我們之前飛過的F型差了不少，但隨著發動機功率的提升，爬升性能可有了不小的飛躍呢，在戰斗中能以更快的速度爬升，搶占有利位置。”

        “但操作性的問題還是存在，這三架BF109空有一個好發動機，但高速下的操作性并不好，BF109畢竟還是輕型戰斗機啊。”

        美香搖了搖頭，看起來并不看好這三架戰機。

        即便已經有了不少的增重，BF109K-4的重量仍只有2.8噸，高速鎖舵的情況仍然存在。

        “先留作備選吧，讓我們看看其他的戰機再說。”

        可以的話，音羽還是選一架沒有明顯弱點的戰機，劍走偏鋒的話還是太容易被針對了。

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