好在章燕也體驗過全自動抬杠機，對AEEIS的脾氣已經有了一個充分的認識，所以這種道歉也不會讓她覺得很氣，反而覺得挺有意思。

        畢竟，AEEIS說的話都是基于交通規則。

        這臺車上的AEEIS智能系統顯然是有兩種模式：一種是自動駕駛模式，這個時候AEEIS除了會導航之外，還會吐槽其他車的加塞行為；另一種就是司機駕駛的模式，AEEIS就會將矛頭對準司機，一旦司機出現不太安全的駕駛行為的時候，就會無情開懟。

        至于AEEIS是如何判斷這些危險駕駛行為的？

        這是因為車輛的自動駕駛系統在司機開車的時候也是在工作的，雖說司機有最高權限，但在遇到一些極度緊急情況的時候，比如即將追尾、撞人，司機卻沒來得及做出反應，自動駕駛系統也會幫忙剎停。

        即使不出現這種極端情況，車輛上的大屏也仍舊會實時顯示附近出現的車輛、行人等信息，并計算當前情況下最優的行車方式。該提醒提醒、該預警預警，幫助司機獲得更多的道路信息。

        它只是沒有接管車輛的駕駛，但相關的運算還是在一直進行中的。

        而且章燕注意到，這臺車不僅僅可以偵測本車的危險駕駛行為，還可以偵測到其他車輛的危險駕駛行為。

        例如，外面一輛車頻繁加速減速、加塞，或者在不該加速的地方加速了，被K1上的智能系統掃描到之后，AEEIS就會認為這輛具備一定的危險性，在顯示屏上標注出來，并用語音給予司機提示。

        根據這些車輛危險駕駛的行為模式，會估算出危害評級，提醒司機注意。

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