“當然，作為潛在的競爭對手，逆風物流是一種新模式，不可不防。”

        “但要說立刻封殺，顯然是有些反應過度了。就算要封殺，也得是我們找到一種對逆風驛站的替代方案之后，才能撕破臉。”

        “看來我們之前一直在籌劃的解決‘最后一公里’的方案，得抓緊時間推行了。”

        “尤其是逆風驛站覆蓋的幾個地區，必須盡快擺脫對逆風驛站的依賴！”

        作為快遞行業的龍頭老大，盛運快遞顯然也早已思考過如何解決最后一公里的問題。

        而不論如何思考，最終較為經濟的解決方案都無非只有兩個：要么做快遞柜，要么做門店形式的驛站。

        但他們不可能像逆風驛站那樣做到快件送貨上門，因為那樣需要的人力成本實在太高了。

        不是說支付不起這個成本，而是必須要保證利潤。

        這種無利可圖，甚至會虧錢的事情，別說盛運快遞的高層不同意，那些大的加盟商肯定也會相反設法地反對，不會全力配合。

        到最后，強行學逆風驛站的方案多半是推行不下去的。

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