在這四個城市之間，采用純空運的方式，就可以把原本陸運需要三天時間才能送達的快件，縮短到一天之內。

        而在區域內，比如從京州到漢東省的其他城市，就可以通過常規的陸運方式運輸。雖然在速度上不一定會比其他快遞有明顯的優勢，但別忘了逆風驛站是騰達自家開的。

        同樣的貨物，逆風驛站肯定是優先送自家的快遞，然后才送其他快遞公司的快遞。

        這樣一來，凡是在逆風驛站覆蓋的區域，用逆風物流發快遞、收快遞一定可以獲得比普通快遞公司更好的體驗。

        那四千多家逆風驛站，可不是白鋪的，在這個時候肯定要發揮效果。

        而裴謙真正在意的事情其實很簡單，用空運門檻高，而且可以多花錢啊！

        飛機飛一趟的油費，跟幾輛大貨車跑個長途，那是一個概念嗎？

        而且空運收費肯定會比普通快遞要高很多，初期使用的人不會很多。而且空運的貨物是有嚴格限制的，很多東西不能上飛機。

        到時候不管一架飛機有沒有裝滿都要如期起飛，空著飛一趟，這不就是純花錢？

        更何況跟航空公司合作、租賃飛機，乃至于以后自建機場、直接購買飛機等等，這可全都是巨額開銷，未來燒錢升級的潛力很大。

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