“張總，此次惠民出行融資近百億人民幣，是否會擴大造車計劃和加大單車補貼力度？”

        “是的，會啟動新一輪造車計劃，向市場投放不少于500萬輛共享單車。

        至于補貼力度嘛！”

        張益達故作神秘，停頓了一下，才又說道：“嘿嘿！暫時保密。我們內部已經有個新計劃了。”

        “惠民單車本來就占據國內市場份額第一名，此次又斬獲巨額融資，請問張總，你們的下一個目標是什么？”

        “目標有很多，而且有些遠大。

        首先是完成全中國278個地級市的整體業務覆蓋，有余力還會朝360個縣級市繼續拓展。

        我們的期望就是讓更多人享受到共享單車的便捷服務。

        再一個就是達成1億注冊用戶，日騎行訂單超過3000萬單的戰略目標。”

        此次融資后，張益達決定：除一二線城市補充一部分單車外，大部分單車都要朝三四線城市投放。

        三四線城市都是增量市場，很多城市都還沒有單車入駐，惠民單車得先過去搶占市場。

        內容未完，下一頁繼續閱讀