其實，這種改款的動力有多強，大家伙早就知道了，所以在這里如果一直說動力，那可不是領導想要聽的，聞雪有也是知道的，幾句話之后，就轉向了其他方面。
“我們的GT-15000有很多缺點，比如說，燃氣輪機外面的罩子并沒有完全將燃氣輪機罩住，最壓氣機裸露在外面，所以機艙內噪音比較大，溫度比較高，工作環境很差，同時，罩子也沒有隔熱措施，表面溫度很高，當然了，最重要的是沒有觀察窗，一旦燃氣輪機出現問題，只能打開工作門，進入到內部排除故障，在某些情況下可能會起反作用，比如說，一旦內部發生火災，想要滅火只能打開工作門，但是一旦打開，就可能會導致火焰躥到輪機艙里來。所以，我們根據LM2500燃氣輪機的經驗，設計了全新的罩體。”
老毛子向來不講究人機工程的，看看他們的輪機艙的臟亂差就能知道了，相比之下，美國的很先進，所以現在，燃氣輪機的研發單位綜合中西方所長，進行了一番改進。
這個罩子就是第一步。
“我們采用了LM2500燃氣輪機的箱體式罩體，將整個燃氣輪機全部罩住，同時罩體鋪設隔熱降噪材料，這樣有效降低了輪機艙的噪音和溫度，同時，在箱體上開設了觀察窗，便于觀察燃氣輪機運行時候的情況，為了更方便排除故障，我們還在里面安裝了照明系統。”
眾人點頭，這些小小的改動，會給輪機兵們帶來很大的好處，這些都是值得鼓勵的方案。
“接著就是底座，底座的問題也很多，比如說，底座上沒有導軌，如果需要維修燃氣輪機的時候，需要將燃氣輪機吊出來，這樣是很不方便的，我們給底座加裝了導軌，需要維護的時候，可以直接通過導軌移動出來，同時最重要的改進還是排氣管，以前的排氣管容易老化，導致熱氣泄漏到輪機艙內，我們現在把排氣管集成到了底座上，這樣就不再需要橡膠制造的排氣管了，徹底解決了老化問題。”
這些改進，都是根據現在的燃氣輪機在使用中出現的問題來改動的，讓燃氣輪機使用更加可靠。
“不錯，你們一直都在為用戶考慮，是咱們海軍最信任的動力提供方。”武勝利點頭。
“我們一定會努力的，我們這款GT-25000燃氣輪機，可以進一步改進，但是動力最多提升到30兆瓦，就已經極限了，所以現在，我們對接下來的D-18T航改機項目非常期待，等到這個項目完成之后，我們的海軍就能擁有四十兆瓦級別的燃氣輪機，這樣，我們的萬噸大驅也可以繼續使用柴燃交替動力了。”
聞雪有對未來更加充滿信心。
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