王隊長端起大茶缸喝了一口水，如數家珍地說：“這條航線最早是由公私合營的申漴沙輪運處，在五六年四月份開通的，不過那會兒是由白龍港至漴明島的海洪港，航程三十五公里，每天候潮往返一班。

        后來海洪港淤淺，改從倉房港至白龍港。五八年五月份，航線又延伸到漴明島的南門港，由申海堡4號客輪營運。全程五十公里，航時四到六個小時，但只開通了幾個月延伸線就撤銷了。”

        沒想到牛白線的歷史也這么悠久……

        韓渝下意識問：“為什么撤銷？”

        “客源不多，越跑越賠，再后來不但延伸線撤銷了，連白龍港至倉房港的航線都停航了。”

        作為一個陵海人，王隊長對東海吞并漴明島，確切地說對東海為什么不把陵海一起吞并耿耿于懷。

        他老人家指指崇明島方向，恨恨地說：“東海方面只考慮經濟效益，說停航就停航。可島上有那么多陵海人，岸上的人在島上有那么多親戚，不能因為行政區劃調整岸上和島上的群眾就不走動。

        所以他們停了幾個月之后，縣里讓我們航運公司，當時不叫航運公司，當時還是船民合作社，派出陵海5號船經營這條航線。

        縣里當時沒指望這條航線能賺錢，只是為了解決島上和岸上的群眾交通問題，沒想到經營的很好。也正因為效益好，六三年的時候，這條航線又被濱江輪船公司接管了。”

        陵海就在江邊，可陵海距長江又很“遙遠”。

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