在過去的842年，羅斯的三大造船廠各造各的船。

        羅斯堡、新羅斯堡，兩個濱海船廠忙于建造標準型武裝貨船，它實在是當今時代的海洋多面手，是貨船、是拖網(wǎng)或集體釣魚漁船，也能稍加改造成為戰(zhàn)船與運兵艦。

        王室沒有訂單，愈發(fā)繁榮的商業(yè)使得商人們愈發(fā)垂青于這種船只，訂單紛至沓來，兩個造船廠始終在連軸轉(zhuǎn)，財富滾滾來的同時恰好現(xiàn)在仍是御賜的免稅期，工匠們?yōu)榱烁蟮睦嬲詷O大效率造船。

        當然，能買得起價格昂貴的武裝貨船者，多半是羅斯王國的本國商人。因戰(zhàn)爭紅利，一批老羅斯家庭不愿意靜下來做農(nóng)民，他們甘于自古以來的捕魚生活，也從不后悔自己的選擇。傳統(tǒng)的劃槳

        長船要有，更高級的風帆武裝貨船更要有。

        因為財富神弗雷從沒暗示漁民只能靠著捕魚發(fā)家致富，做二道販子遠洋貿(mào)易一樣可以，何況武裝貨船是傳統(tǒng)長船的升級，有了它，漁民就敢極為大膽地通過丹麥海峽，去龐大的北海撈優(yōu)質(zhì)大西洋鱈，再直接運抵低地的尼德蘭伯國賣掉，一切都能更美好。

        而在諾夫哥羅德，這里的造船廠因地理特色專注于制造內(nèi)河船只。

        雙體船已經(jīng)不稀奇，并聯(lián)安裝木甲板變成漂浮小島式躉船也不稀奇。

        甚至連擁有木頭腳蹬子的人力水輪船一樣不再稀奇。海船、內(nèi)河船，船只樣式自發(fā)得推陳出新，

        船只保有量每個月都在快速提高，哪怕到了寒冷無聊的冬季，三大有羅斯王室背景的造船廠與一眾小型的民間造船機構(gòu)都會持續(xù)忙碌，因為他們實在不會跟財富過去不去。

        這一切的背后非常清楚得指明一件事——羅斯的國民對財富有著極為旺盛的需求。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀