唯一值得羅斯人慶幸的就是大量的建在木樁上的木刻楞，這些木屋很大程度上隔絕了泥濘潮濕。

        大地上積存的冰雪因這場雨快速融化，昔日被堅冰籠罩的礦山，巖石暴露在雨中，大規模的挖礦的作業不日也將恢復。

        這些日子里，即便是被連綿的陰雨所籠罩，阿芙羅拉號的建造仍在繼續。她龐大的身軀直接暴露在雨中，不過這對她堅固橡木打造的船身一點影響都沒有。

        船只的厚實松木甲板已經鋪設完畢，連帶著船尾的巨大方向舵也被精細化開工。x

        克拉瓦森和其他鐵匠，他們拿著留里克的錢，奉命制造了兩個齒輪盤。僅就工藝而言，這些齒輪還是太粗糙了，留里克也不奢望他們能瞬間變成善于精密加工的人才，因為那太不現實。

        本著能用就行的原則，造船匠接手齒輪盤后，迅速就以橡木扣在上面，以榫卯結構建成了堅硬大號木齒輪。

        木齒輪，一個就是掌控方向舵運動的舵機組建核心，使得掌舵人轉動方向盤，就能以很小的力驅動巨大舵板，以調整航向。

        另一個木齒輪，直接擴大成了木絞盤，它被安裝在木甲板上。因其極度的主動還被橡木板進一步加固，羅斯人甚至動用了釘子來鉚接，以求在榫卯結構上精進強度。

        它就是一套巧妙的雙向棘輪系統，此乃留里克提供刻在木板圖紙，以及本人的親自指導這才順利建造。

        固然霍特拉家族會造絞盤，制造一個很巨大的實數首次。

        內容未完，下一頁繼續閱讀