關(guān)于高通的動向，這是值得登上易科總辦會議討論的一件事，畢竟，易科與高通在專利訴訟上的糾纏已經(jīng)持續(xù)了一年多的時間。
專利訴訟的纏綿終究會有個結(jié)果，而且，目前的風(fēng)向看起來比較有利，這就挺讓人振奮。
不過，這種對高通的關(guān)注在常務(wù)副總裁虞紅提起“易科汽車”這樣一個主題的討論之后便迅速被后者所取代了。
從去年Q3到今年Q1，EBG總裁張亞勤正式的發(fā)出過兩份報告，主旨便是探討易科進(jìn)軍電動汽車的可行性，然而，他的呼吁并沒有引起太多的討論。
一方面，Mars8.8系列上市在即，易科的重心都圍繞著它的登場，另一方面，方總沒有表現(xiàn)出什么討論的興趣。
易科是一家圍繞消費(fèi)電子和移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行布局的科技公司，汽車領(lǐng)域又十分傳統(tǒng)，如果把它定為未來的一個目標(biāo)，考慮它遠(yuǎn)超過手機(jī)的價格，這至少是一個十分重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。
&固然是易科五大事業(yè)群之一，但它的內(nèi)部排名與張亞勤本身的影響力都不足以推動如此重要的戰(zhàn)略決策。
但是……
換了虞總來提，效果就不太一樣了。
易科的聯(lián)合創(chuàng)始人、全球市場的締造者之一、易科的董事會成員以及常務(wù)副總裁，她的地位和影響力遠(yuǎn)超張亞勤。
同時，考慮到方總上次總辦會議就提到讓虞紅多關(guān)注EBG的發(fā)展，且，她回國沒多久就發(fā)聲戰(zhàn)略問題，這很難不讓人聯(lián)想方總背后的思考。
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