整個實驗過程非常的順利，從啟動自動加受油程序，到完成對接，總用時兩分令四秒。
完成對接后，兩架鳧徯智能攻擊無人機協(xié)同飛行了八分鐘左右，然后脫離。
因為是第一次，所以我們相對來說比較保守，進行的比較慢。
今年春天的第二次空中自主加受油實驗，依舊是軟管加油方式，還是兩架鳧徯智能攻擊無人機，在四千米的高空進行自動對接加受油實驗。
從啟動自動加受油程序到完成對接總共耗時二十三秒，兩架鳧徯智能攻擊無人機在對接的狀態(tài)下，共同協(xié)同飛行了十七分鐘，隨后脫離結(jié)束實驗。
第三次空中自動加油時間是在前一段時間剛剛進行完，為硬管加受油實驗，這次依舊是兩架鳧徯智能攻擊無人機，只不過我們將軟管加油換成了硬管加油方式。
整個對接過程耗時四十一秒，隨后協(xié)同飛行了十分鐘，然后脫離結(jié)束實驗。
在整個辦法的過程中，我們測試了很多項目，均都達到了預(yù)期要求。”
聽到吳浩的這番介紹，在場的眾人紛紛點頭贊許起來。的確，這樣的實驗成績足已經(jīng)說明吳浩他們這項空中自動加受油技術(shù)已經(jīng)相當成熟了。
不過，也有人表示了疑慮，那就是他們現(xiàn)在實驗所使用的都是無人機，如果換成真正的空中加油機和戰(zhàn)斗機，這項技術(shù)是否依舊表現(xiàn)這么優(yōu)異。
而且現(xiàn)在才進行了三次實驗，這點實驗不足以說明什么，數(shù)據(jù)信息太少了。
聽到這幾人的憂慮，眾人也都點了點頭表示贊同。的確，現(xiàn)在數(shù)據(jù)新系統(tǒng)太少，單憑吳浩嘴里所介紹的這些，還無法證明這項技術(shù)真的安全可靠。
這項空中自動加受油技術(shù)到底怎么樣，還是要親自看過以后才知道呢。
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