其次，在安全性方面，我們?cè)O(shè)計(jì)的有一套應(yīng)急處置程序，這套程序?qū)?huì)在危機(jī)情況下自動(dòng)啟動(dòng)，比如主動(dòng)脫離，主動(dòng)避讓，權(quán)衡‘犧牲’等等。
當(dāng)出現(xiàn)非常危及的情況下，如果是無人機(jī)的話，這套應(yīng)急處置系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)避讓，如果無法避讓的話，那么它將會(huì)主動(dòng)的‘犧牲’，從而保全加油機(jī)的安全。
當(dāng)然了，如果是有人戰(zhàn)機(jī)的話，在整個(gè)過程中飛行員都可以隨時(shí)接手操控。
事實(shí)上無人加油機(jī)的這個(gè)概念并不是我們先提出來的，米軍早就提出過相關(guān)的方案，并已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。
相比于它們的那套無人加油機(jī)方案，我們這套空中自動(dòng)加受油技術(shù)更加的現(xiàn)實(shí)，更加符合空軍當(dāng)前發(fā)展需要，而且也更加安全可靠。
這套空中自動(dòng)加受油技術(shù)不光可以使用在無人機(jī)上面，無人加油機(jī)上，也可以用于咱們現(xiàn)役的加油機(jī)和常規(guī)戰(zhàn)機(jī)。
有了這項(xiàng)技術(shù)的話，那么對(duì)于戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)斗力的提升將會(huì)是非常巨大的。其它方面不說，但是這個(gè)空中自動(dòng)加受油的效率，就是人工加受油無法打到的。
而且這項(xiàng)技術(shù)也為未來無人化加油機(jī)的研制奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)，甚至我們可以對(duì)現(xiàn)役空中加油機(jī)進(jìn)行無人化改進(jìn)嗎，從而實(shí)現(xiàn)無人化長時(shí)間滯空服務(wù)。
這對(duì)于進(jìn)行一些大規(guī)模高強(qiáng)度任務(wù)時(shí)候，保住非常的巨大，相當(dāng)于是多了一個(gè)空中后勤補(bǔ)給中心。”
聽到吳浩的這番話，在場(chǎng)不少人都笑著搖了搖頭。吳浩說的這些太遙遠(yuǎn)了，而他們所看中的則是這套空中自動(dòng)加受油技術(shù)在當(dāng)前以及未來階段的實(shí)際運(yùn)用。
而這其中，最讓他們心動(dòng)的，則就是這套空中自動(dòng)加受油技術(shù)呢能夠加裝升級(jí)在現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)上面。這樣一來，所有具備空中受油能力的戰(zhàn)機(jī)都能夠從中受益。
而且很多時(shí)候，并不是說缺少這方面的裝備和技術(shù)，而是缺少這方面的技能的人才。有了這項(xiàng)技術(shù)，將能夠極大的緩解和減輕這方面飛行員加受油訓(xùn)練的技術(shù)難度，從而讓更多的飛行員和戰(zhàn)斗機(jī)都能夠具備空中加受油能力。
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