這個過程中，太空吊車除了持續減速以外，還要控制整個著陸組合體的姿態，以確保它以一個正確的姿態著陸。此外，太空吊車還要在空中進行位移，從而選擇合適的著陸場。
這一點也就是之前其它探測器在著陸前的主動避障技術，不過太空吊車的下降速度要遠比那些探測器要慢，所以技術要求上面更難。
沒辦法，智能化月球月面巡視探測車沒有專門的著陸器。整個降落著陸過程中的沖撞都需要車輛自己承受，所以必須要控制著陸的速度，從而確保智能化月球月面巡視探測車的安全。
而空中吊車呢，在智能化月球月面巡視探測車著陸的那一瞬間，要精準的捕捉到，并立即切斷懸掛車輛的鋼索線纜，從而利用最后的燃料飛離智能化月球月面巡視探測車，然后墜落到上百米之外的區域以避免對智能化月球月面巡視探測車造成影響。
這個動作可謂是非常關鍵，如果鋼索和線纜無法準確切斷，那么很可能導致智能化月球月面巡視探測車被空中吊車一起帶飛摔壞。也有可能導致空中吊車直接砸到智能化月球月面巡視探測車上面，讓整個探測車報廢，任務失敗。
從與環月軌道器分離開始降落到完成最后的步驟飛離墜落，整個過程持續的時間遠遠超過了nasa在火星上執行著陸任務的那幾次著陸探測任務。這也就是說空中吊車的工作時間更長，技術難度自然也就更高了。
正是因為技術要求非常的苛刻，所以才會被成為nasa的黑科技。而如今吳浩他們掌握了這項黑科技，并以自己的理解創造出來了我們國家版的空中吊車黑科技。
這也讓民眾興奮異常，大家也都在熱情期盼著能夠見證浩宇科技版的空中吊車技術的表現。
除了著陸器空中吊車技術外，這輛智能化月球月面巡視探測車也是大家關注的熱點。從來還沒有那個國家甚至那個公司，能夠將這一輛重大三噸的探測車送上月球。
并且根據介紹，這輛智能化月球月面巡視探測車將會長期馳騁在月球之上，預計將會行駛數萬公里。這樣的龐大任務，也可以說是讓大家十分期待。因為之前的月球探測器和巡視車能夠移動的距離實在是太近了，所以大家都希望能夠通過這輛智能化月球月面巡視探測車，看到月球上更多的景色，探測到更多有用的數據。
所以不光是民眾，科學家們對于這輛智能化月球月面巡視探測車也是充滿了期待。
而現在有個問題一直困擾著大家，那就是到現在為止，浩宇科技還沒有公布此次這輛智能化月球月面巡視探測車的代號，它到底叫什么名字
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