我們?nèi)绻悖敲磳⒁鎸?duì)的是這世界上絕大多數(shù)國(guó)家都無法搞出來的一個(gè)項(xiàng)目，你可以想象其難度有多大。
當(dāng)然了，這不光體現(xiàn)在技術(shù)上，也體現(xiàn)在研發(fā)成本費(fèi)用上。說白了，地球上絕大部分國(guó)家都無法支撐這樣龐大的燒錢項(xiàng)目。”
說到這里，吳浩看了一眼蘇茜，然后繼續(xù)講道“傳統(tǒng)的載人飛船空間非常的狹小，一次只能搭載三到四名航天員，而航天飛機(jī)呢，還有目前新一代的載人非常呢，則是將這個(gè)數(shù)量擴(kuò)大到了七到八人，幾乎提升了一倍。
可盡管如此，目前這些載人非常的運(yùn)載效率也實(shí)在是太低了，換算成一名乘客的價(jià)格非常不菲。除了那種特別身家不菲的人可以承受外，普通人，哪怕是家底充實(shí)的人都很難承受。
所以想要讓更多的人能夠以一個(gè)比較合理的價(jià)格來一趟太空旅行，那么我們就得必須降低每張?zhí)沾钡膬r(jià)格。
想要降低價(jià)格，那么就得降低每名旅客的運(yùn)輸成本。而想要降低成本，首先要降低火箭的發(fā)射運(yùn)輸成本。
這個(gè)我們可以使用可回收式重復(fù)利用運(yùn)載火箭，能夠極大的減少火箭運(yùn)輸成本。
那么接下來，則就是在載人飛船上了。目前的載人非常運(yùn)載能力太差，想要商用，想要降低成本，就比較要擴(kuò)大載人非常的運(yùn)載能力。
將載人非常目前最大載員七人提升至少一倍，甚至更多。一般情況下來說，載員控制在在十四人到二十一人這個(gè)區(qū)間里面還是比較合適的。
如此一來，我們就能將原來分擔(dān)到七名旅客身上的費(fèi)來平均分?jǐn)偟蕉幻每蜕砩希@樣單個(gè)人的運(yùn)輸成本就會(huì)降低很多。
其次呢，則就是要降低飛船的制造和使用成本。這方面有兩條路，和我們的商業(yè)運(yùn)載火箭一樣。
要么是采用超低成本的一次性飛船，這樣成本會(huì)降低很多。我這里說的超低成本，并不意味著要犧牲飛船的安全性和可靠性。而是在這個(gè)基礎(chǔ)上來消減飛船上沒必要的東西，從而進(jìn)一步降低成本。
而第二種方式呢，則就是和我們的建木二號(hào)可會(huì)收式運(yùn)載火箭一樣，能夠進(jìn)行回收，并且反復(fù)利用，這樣一來也能夠降低成本。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀