而這也是其它所有廠商都不希望浩宇科技進(jìn)入汽車行業(yè)的重要愿意，一旦吳浩他們真的進(jìn)來(lái)了。為了搶占市場(chǎng)占有率，從而中斷他們的電池供應(yīng)，又或者拿出來(lái)了更加先進(jìn)的電池技術(shù)和產(chǎn)品，那他們將毫無(wú)還手之力。
這不是沒(méi)有可能，要知道吳浩他們手上還攥著好幾款先進(jìn)的電池產(chǎn)品呢，更有傳說(shuō)中的超級(jí)固態(tài)電池技術(shù)，以及運(yùn)用到大型峰谷儲(chǔ)能電站之中的工業(yè)用固態(tài)電池技術(shù)。
據(jù)說(shuō)，那種超級(jí)固態(tài)電池已經(jīng)被運(yùn)用到了新型全電潛艇之上了，性能非常的優(yōu)異，被成為深海沉默殺手了。
而關(guān)于這款超級(jí)固態(tài)電池，其實(shí)很多廠商都想要尋求合作，獲得電池供應(yīng)。但都被吳浩他們拒絕了，目前也只用于一些小范圍產(chǎn)品之上，并沒(méi)有大規(guī)模使用。
究其原因，好像還是與相關(guān)的軍事安全有關(guān)系。
除了新型電池技術(shù)外，還有這個(gè)高階無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)。雖然現(xiàn)在各大廠商都推出來(lái)了各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是這些自動(dòng)駕駛技術(shù)之間也是有著很大的差別。
而浩宇科技的高階無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑是在整個(gè)行業(yè)之中處于尖端領(lǐng)先水準(zhǔn)，尤其是在復(fù)雜環(huán)境下的避障能力，以及高速行駛中的避障能力，可謂碾壓一眾同行。
雖然現(xiàn)在法律法規(guī)并沒(méi)有完全開(kāi)放高階無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)，只是被當(dāng)做一種輔助駕駛技術(shù)的存在。但也已經(jīng)出現(xiàn)了很多次，浩宇科技的高階無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)在沒(méi)有駕駛員的情況下，跑完數(shù)百甚至上千公里。
甚至還發(fā)生了一起有些負(fù)面的新聞，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和爭(zhēng)議。
一名司機(jī)駕駛著裝備浩宇科技高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的一款汽車從羊城前往西疆，整個(gè)過(guò)程四五千公里。這名司機(jī)呢因?yàn)檫^(guò)勞駕駛，猝死在行程之中。而車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在檢測(cè)到司機(jī)雙手離開(kāi)方向盤(pán)，無(wú)人駕駛情況下，隨即切換成了自動(dòng)駕駛模式，隨即這輛車沿著導(dǎo)航限速一直看到了西疆。>
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