說起來好像很簡單，但實(shí)際上很難。尤其是如何避開雷達(dá)，這也是一門學(xué)問。其中最簡單最有效的則就是降低高度，所謂的超低空貼地飛行，這樣能夠躲開一些預(yù)警雷達(dá)的探測。
但一般這個區(qū)域也會布置的有一些補(bǔ)盲雷達(dá)。所以想要避開雷達(dá)探測，就必須得利用地形。
其中一項(xiàng)被廣泛運(yùn)用的方法，就是利用地形起伏走向，在狹長的河道，山谷中超低空飛行。因?yàn)樯矫}的阻隔，所以雷達(dá)根本發(fā)現(xiàn)不了躲藏在里面飛行的飛機(jī)。
但是，像這種下場的山谷河道，想要超低空飛行非常危險(xiǎn)，尤其是數(shù)百公里的飛行速度，稍不注意，可能就是機(jī)毀人亡。
即便是最優(yōu)秀的老飛行員，在這類超低空中飛行，也是格外的小心，更何況這種沒有任何人為干預(yù)的無人機(jī)了。
所以想要規(guī)劃出來一條既能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，又能夠足夠可靠的航線，貼合任務(wù)需求的航線，這也是非常有難度的。
而兩架無人機(jī)通過自主系統(tǒng)能夠這么快的規(guī)劃出來這么一條能夠和指揮中心十幾個參謀規(guī)劃出來的飛行攻擊航線高度重合，足以說明這套系統(tǒng)的不凡之初。
“這條航線并不是一成不變的，它會根據(jù)所接受出來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時更新。比如衛(wèi)星檢測到某區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)障礙物，或者說出現(xiàn)新增雷達(dá)陣地的話，則就會重新規(guī)劃相關(guān)的飛行路線。”
“那么如果所有的攻擊航線均受阻的話，無人機(jī)又該如何應(yīng)對呢？”肖云飛問道。
吳浩聞言笑道：“如果是這樣的話，無人機(jī)會并將情況迅速反饋至后方指揮控制中心。并且暫時中止任務(wù)，在空域外盤旋，等待新的命令。
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