從2月份俄烏沖突爆發(fā)以來，因為輸氣管道被毀、被關(guān)，短短三個月，天然氣的價格已經(jīng)在歐洲不同國家勐漲了6-10倍，這使各國爆發(fā)了不同程度的抗議與緊張。
相比跨大西洋從美國海運過來的天然氣，阿爾及利亞地處地中海南岸的路程優(yōu)勢導(dǎo)致他們那里運往歐洲的運輸成本比美國低得多。
現(xiàn)在一艘滿載液化天然氣儲氣罐的貨船，從阿爾及爾出發(fā)，到那不勒斯卸貨，就能給吳老板和陳小亮的合資公司帶來4000萬歐元的凈利潤。
雖然產(chǎn)量和運輸量不如美國的大規(guī)模集采，吳老板賣的價格也略低一些，但這仍舊是天然氣利潤有史以來最高的時刻。
三個月，拋開前期收購成本，陳小亮已經(jīng)賺了2000萬歐元了，這還只是在持有10%股份的情況下。
持有90%股份的吳老板更是賺得盆滿缽滿。
這讓作為香港船王世家接班人的吳老板對陳小亮刮目相看，甚至好幾次問他“爸媽是干啥的”。
哪個平頭老百姓能提前半年得知俄烏要爆發(fā)戰(zhàn)爭然后提前布局天然氣？
也因為如此，吳老板已經(jīng)徹底把這個踢足球的晚輩當(dāng)成了鐵桿盟友。
作為香港船王的女婿、掌握著地中海海運不少份額的吳老板，自然也就成了這次外長會面里不可缺少的人物。
意國那邊希望進一步改善兩國關(guān)系，并且能夠開拓從紅國本土采購天然氣的機會。
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