能，采用的是手動旋鈕，但是清晰度還是不錯的，第1次使用了倒車影像，以及gps導航系統，整個車機系統處于國際領先水平。不過這臺樣車目前還沒有經過長期嚴格的測試，所以車機的穩定性還沒有得到認可，但是從目前的情況來看，只需要一段時間的測試和改進，整車的車基本

        定性就能得到大幅的提高，實現最終的大規模量產，也只是時間問題。

        “為了造這臺樣車，咱們可是花了不少的錢啊，前前后后總共投入1100萬……”說到這里的時候，陳喬多少有些唏噓感慨。在陳喬看來，紅星1號項目簡直就是一個燒錢的無底洞，除了技術上的突破，想要做出理想的樣品車，還需要對很多設備進行大幅度的升級，有些設備甚至還

        要花費寶貴的外匯引進，也正是因為如此，這兩臺樣車的成本才會如此高昂。

        但無論如何，花費上千萬才做出兩臺樣品折的成本遠遠超出了陳喬的預估，如果不是段云非要堅持的話，陳喬本人可能早就放棄了這個項目。畢竟當前沈陽研發中心每年的研發資金也就2000多萬，而且相比于研發這些豪華汽車，研發普通民用轎車成本低，回報率高，而國產豪華轎車因為價格高昂，國內能夠買得起的用戶寥寥無幾，而且就算是有需求豪華車的國內用戶，他們也更愿意買進口的豪華轎車，所以研發國產豪華轎車在陳喬看來，根本就是個費

        力不討好的項目，想收回成本的話，更是機會渺茫。

        但段云有他自己的想法。“研發生產豪華車的成本本來就很高，但咱們必須要去做。”段云頓了頓，接著說道：“其實我也知道，國產豪華轎車銷量不會好，尤其是咱們集團公司第1次做豪華轎車品牌，總會有很多的不足，但根據國外汽車企業的經驗，研發豪華轎車還是非常有必要的，一方面可以讓咱們獲得一些比較先進的汽車技術，另一方

        面也有利于整體汽車品牌的提升，所以這筆錢是必須要花的，而且咱們將來還會持續研發更多高端汽車。”在段云研發汽車的理念中，是必須有一個高低搭配的，最好最新的技術應用在豪華車上，而把相對老舊成熟的技術用在走量的車型上，這其實也是后世很多

        車企常用的辦法。就比如在后世的時候，奧迪和大眾同屬于大眾集團，通常大眾會把最好的發動機先應用在奧迪車上，而大眾使用的發動機通常也會比奧迪差一個技術檔次，比如奧迪用三代的發動機，那么大眾汽車就只能用二代或二代半的發動機，針對的客戶不同，使用的技術方案也會存在代差。

        &.99>
/56/56730/31825222.>


        【本章閱讀完畢，更多請搜索三五中文;http://m.tsdyf.cn 閱讀更多精彩小說】