另外就是那個時候沃爾沃f10卡車是一個8速手動變速箱，并且配備了國內卡車少有的空調設施，德國博世的車燈，車門內飾用的是方格花紋的棕色內襯，看起來有那么一些豪華感。

        精細的做工以及從國外引進的一些零部件，這就注定了沃爾沃f10卡車城門肯定會高于國產卡車，事實上，天音集團早些年生產的f10卡車用料非常扎實，而成本售價也要比普通的國產卡車高出30%左右，正是因為售價較高的原因，所以f10卡車并不怎么受一些個體戶的青睞。

        其實其他的國產卡車在安全性和舒適性方面，都遠不如沃爾沃f10卡車，另外沃爾沃還有很多的功能和操作性，但這些都不是運輸企業和車隊老板最關心的事情，他們需要只是便宜，耐用，載重量高的貨車，所以沃爾沃的一些功能，在他們眼里反而成為了雞肋。

        所以f10卡車的滯銷，很重要的原因就是當時段云對這款車不夠重視，產品定位出現錯誤，并沒有根據當前的國情進行產品的調整。

        而這一次段云突然提出要建立一更大的重卡生產基地，并且還會大幅增加投資，一個主要的原因就是從前世的情況來看，到了兩千年初的時候，國內重卡的銷量隨著國家大力推進基礎設施建設以及房地產的火爆，加之各種高速公路網絡的建設，而迅速暴增，可以說中國重型卡車產業在這一階段迎來了前所未有的黃金時期。

        所以如果能夠提前兩三年的時間，在沉陽建立起一個全國排名靠前的重卡生產基地，同時利用天音集團以及金杯汽車在重型卡車方面積累下來的技術，在沃爾沃f10卡車的基礎上，對車型進行整體改良和升級，那么完全可以趕上這一波中國重卡的黃金發展期，從而在重型卡車領域站穩腳跟。

        不過當前需要解決的問題還有很多，一方面是政策問題，國家對于重型卡車生產銷售的審批非常嚴格，作為一種戰略物質，多數時候廠家只能定向生產銷售，能夠全國范圍內銷售的只有國家重汽集團的幾個企業，其他的廠家銷售只能局限在一定的區域，金杯汽車廠生產的重型卡車，也受到了這一局限性的影響。

        所以想擴大銷量，要有sy市乃至ln省政府的共同努力，力爭讓金杯汽車廠也加入到中國重汽集團的矩陣內，只有如此，才能讓天音集團的重型卡車才能進入一些特殊渠道銷售。

        另外一點就是如果想擴大沉陽汽車生產基地的重型卡車產量，同時還要提供更多的就業崗位，那就意味著必須要有更多的土地，以及水電等配套設施，這些也需要sy市政府進行重新的規劃，以此來配合天音集團的投資。

        段云這次的投資的資金規模將會非常龐大，他打算兩年之內投入30億人民幣，完成自己在國內汽車產業拼圖中的最后一塊兒，力爭在兩到三年的時間，實現重型卡車產業方面的盈利。

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