按照90年代初國(guó)家關(guān)于采購(gòu)公車(chē)的規(guī)定：部長(zhǎng)級(jí)和高官級(jí)干部配備排氣量30升(含30升)以下、價(jià)格45萬(wàn)元以內(nèi)的轎車(chē)，副部長(zhǎng)級(jí)和高官級(jí)干部使用排氣量30升(含30升)以下、價(jià)格35萬(wàn)元以內(nèi)的轎車(chē)。

        黨政機(jī)關(guān)的其他公務(wù)用車(chē)一般配備排氣量20升(含20升)以下、價(jià)格25萬(wàn)元以內(nèi)的轎車(chē)。

        也正是因?yàn)槿绱耍?4萬(wàn)元的桑塔納轎車(chē)和33萬(wàn)元的奧迪100正好處于這兩個(gè)級(jí)別區(qū)間，而當(dāng)時(shí)其他的進(jìn)口汽車(chē)要么因?yàn)殛P(guān)稅導(dǎo)致價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這兩個(gè)區(qū)間，要么就是性能差很多，這也就使得這兩個(gè)合資品牌理所當(dāng)然的成為了最佳公務(wù)車(chē)車(chē)型。

        合資轎車(chē)在中國(guó)八九十年代政府采購(gòu)公務(wù)用車(chē)方面是有很大優(yōu)勢(shì)的，那個(gè)時(shí)候的合資品牌并不像后世那么多，內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)小很多。

        如果沃爾沃940轎車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化之后，價(jià)格能夠壓縮到20~35萬(wàn)元的區(qū)間，是完全有可能成為政府公務(wù)用車(chē)“新貴”的。

        更何況沃爾沃940這車(chē)是豪華品牌，舒適性和操作感在這個(gè)年代絕對(duì)算是非常好的，絲毫不比桑塔納和奧迪100差，甚至在某些方面還有優(yōu)勢(shì)。

        另外一方面就是沃爾沃這個(gè)品牌在當(dāng)時(shí)的中國(guó)還算比較“低調(diào)”，除了廣東那邊有一定的保有量，在全國(guó)其他地方難覓蹤影，他并不如奔馳寶馬這樣的豪車(chē)名氣那么大，這也很符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)公車(chē)的隱形標(biāo)準(zhǔn)，不至于給普通人很奢華浪費(fèi)的感覺(jué)。

        最后一方面就是這車(chē)的安全性絕對(duì)是世界頂級(jí)的，這也是很多領(lǐng)導(dǎo)所重視的，這幾方面綜合下來(lái)，沃爾沃940的優(yōu)勢(shì)就已經(jīng)很突出了。

        接下來(lái)，段云又給吳政隆仔細(xì)的說(shuō)了一下沃爾沃940轎車(chē)的各種優(yōu)勢(shì)，這么做，無(wú)非是想借他口來(lái)游說(shuō)部里的那些領(lǐng)導(dǎo)。

        其實(shí)說(shuō)起來(lái)剛出奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如果沒(méi)有大量的政府公務(wù)車(chē)訂單的話，他前期在中國(guó)市場(chǎng)肯定也會(huì)舉步維艱，至少在進(jìn)入中國(guó)的前幾年，銷(xiāo)量不會(huì)很高，也不會(huì)有在普通老百姓心目中那么高的地位，換句話說(shuō)，奧迪進(jìn)入中國(guó)最初的階段完全就是靠政府采購(gòu)訂單才支撐起來(lái)。

        如果段云能夠成功拿到政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)訂單，沃爾沃項(xiàng)目在中國(guó)市場(chǎng)就基本可以立足，而且對(duì)于這個(gè)品牌后期在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，有著不可估量的影響……

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