“富豪轎車確實不錯，在香港也有很多這樣的車，但你這次收購的汽車生產(chǎn)線，拿到了他們的品牌授權(quán)了嗎？”楊受成問道。

        楊受成本人也是個車迷，從他個人的豪華車隊上可以看出，甚至還斥資千萬購買了一個9號車牌，這件事多年以后還被人調(diào)侃，認(rèn)為楊受成如果拿這1000多萬買車牌的錢購買別墅的話，現(xiàn)在早已經(jīng)能夠暴賺幾十個億了。

        不過在段云看來這是普通人對富豪消費的一種錯誤認(rèn)識，對于香港的這些頂尖富豪來說，賬戶上多幾個億少幾個億對他們的生活影響不大，絕大多數(shù)時間，只是躺在銀行里的一個數(shù)字而已，但是9號車牌卻讓全港人乃至全中國都知道了楊受成，因為在香港擁有1~9號車牌的人都是頂尖的富豪，楊受成僅憑一張車牌，就讓自己進(jìn)入到了全港人公認(rèn)的頂級富豪的圈子，盡管從身家上來說，他比起李嘉誠等四大家族，還有的相當(dāng)大的差距。

        就以香港的汽車市場而言，普通老百姓開日系車比較多，就連出租車都是豐田皇冠，這其中最主要的原因就是日系車質(zhì)量非常可靠，雖然性能稍差一些，但是對于香港這樣人口高度密集的城市來說，也不需要太高的性能。

        楊受成自然是知道沃爾沃汽車的，并且對國際上的知名豪華汽車品牌有的非常深的了解。

        對于那些有錢的香港人來說，平治也就是奔馳轎車是最受歡迎的，其次是寶馬，在90年代的香港被稱作巴依爾轎車，也是非常受富豪歡迎的。

        至于說沃爾沃汽車在香港被稱之為“富豪”，普通民用的很少，一般在香港買沃爾沃的人，都是隱形低調(diào)的富豪。

        另外在整個香港來說，馬路上很少能看到沃爾沃的乘用車，倒是卡車和巴士很多，尤其是沃爾沃的卡車，幾乎占到了香港卡車的6成以上的市場。

        所以在楊受成看來，沃爾沃商用車或許比不上奔馳寶馬和豐田這樣的品牌，但至少在卡車制造方面，實力還是非常強的，即便是在香港，奔馳卡車銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及沃爾沃，幾乎是香港卡車從業(yè)人員的標(biāo)配。

        至于說詢問是否拿到品牌授權(quán)的事情，是因為楊受成知道，豪車這種東西，品牌才是決定產(chǎn)品溢價的關(guān)鍵，哪怕是同樣的質(zhì)量和技術(shù)，如果沒有品牌加持的話，產(chǎn)品同樣很難打開銷量，或者根本不認(rèn)被人認(rèn)可。

        “我們在和沃爾沃簽訂合同的時候，對方已經(jīng)同意轉(zhuǎn)讓品牌在中國內(nèi)地的使用權(quán)。”段云頓了頓，接著說道：“另外也包括香港市場，和其他幾個東亞國家。”

        沃爾沃當(dāng)初在和莊園簽合同的時候，也授權(quán)了沃爾沃的品牌使用權(quán)，但這個授權(quán)只包括引進(jìn)的幾款車型，任何利用沃爾沃技術(shù)改進(jìn)的車型并不在此之列。

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