段云需要的是一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴，這對(duì)他涉足汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

        造車和他目前經(jīng)營(yíng)的電子產(chǎn)品生產(chǎn)不一樣，在資金技術(shù)人才以及各方面的資源投入上，找車都遠(yuǎn)在家用電器產(chǎn)業(yè)之上，兩者根本不是一個(gè)量級(jí)，也正是因?yàn)槿绱耍恢币詠?lái)，中國(guó)都把汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)成一個(gè)戰(zhàn)略支柱性的產(chǎn)業(yè)，不允許民營(yíng)企業(yè)涉足，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)系到了很多國(guó)民的就業(yè)和生活問(wèn)題，對(duì)國(guó)內(nèi)民生的影響非常巨大。

        而且段云這次引進(jìn)的瑞典沃爾沃汽車生產(chǎn)線雖然從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，屬于沃爾沃集團(tuán)上一代的汽車生產(chǎn)線，但是和國(guó)際上的主流汽車生產(chǎn)技術(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)代差，甚至比起目前在上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車，某些方面還要更強(qiáng)一些，畢竟沃爾沃是歐洲的老牌豪華汽車生產(chǎn)品牌，從技術(shù)底蘊(yùn)來(lái)說(shuō)，絲毫不比德國(guó)大眾差。

        但是技術(shù)先進(jìn)不意味著產(chǎn)品就能在中國(guó)內(nèi)地創(chuàng)造，外來(lái)的電子產(chǎn)品如果不對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出改變，很容易出現(xiàn)水土不服的問(wèn)題，這也就意味著段云引進(jìn)的這兩款沃爾沃汽車，還不一定能夠能夠被中國(guó)消費(fèi)者接受，搞不好這兩條生產(chǎn)線還會(huì)成為一個(gè)巨大的吞金黑洞，連續(xù)幾年巨額虧損都是非常有可能的事情。

        也正是因?yàn)槿绱耍卧撇艜?huì)盡可能的不從銀行貸款，而是選擇和香港的財(cái)團(tuán)和富商進(jìn)行股份制合作，這樣的話，雖然需要讓出一部分的利益，但是也減少了很大的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于剛涉足汽車產(chǎn)業(yè)的段云來(lái)說(shuō)，也是最保險(xiǎn)的路線。

        之前段云也曾經(jīng)找過(guò)沈陽(yáng)市的市政府，希望他們能夠提供一部分資金，然而對(duì)方卻婉言拒絕，只想著讓段云獨(dú)自承擔(dān)起全部的資金和債務(wù)，他們只提供土地和政策扶持，并且直到現(xiàn)在，段云依然不是沈陽(yáng)金杯汽車廠的最大股東，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，段云顯然太過(guò)吃虧。

        所以早在結(jié)束了沈陽(yáng)的參觀之后，段云就已經(jīng)開始注冊(cè)了一個(gè)新公司，除了沃爾沃汽車組裝生產(chǎn)線之外，其他的三大總成的核心配套部件生產(chǎn)設(shè)備全部安置在新的公司，并準(zhǔn)備將這些配套廠家山西，大連和上海等地。

        至于新公司的名字，段云起名為天音汽車股份有限公司，目前已經(jīng)注冊(cè)完成，下一步段云將會(huì)以新公司的名義，在山西和大連等地設(shè)立工廠。

        天音汽車的成立，意味著段云的集團(tuán)公司有兩家控股企業(yè)，但是這兩家卻有著不同的側(cè)重。

        目前在上海設(shè)立研發(fā)中心和工廠的龍騰股份有限公司主要業(yè)務(wù)就是配合上海市政府完成桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化，是個(gè)側(cè)重于研發(fā)的公司，之前段云從蘇聯(lián)引進(jìn)的大批汽車專家，很多都已經(jīng)被安排到了龍騰公司。

        而天音汽車股份有限公司主要就是給引進(jìn)的沃爾沃汽車做關(guān)鍵零配件的配套生產(chǎn)，這次引進(jìn)的沃爾沃轎車和卡車組裝生產(chǎn)線都在控股的金杯汽車廠，而包括三大總成在內(nèi)的很多核心部件的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，都?xì)w屬于新成立的天音汽車股份有限公司。

        說(shuō)白了，段云能留給沈陽(yáng)的就是一個(gè)汽車組裝廠和其...裝廠和其他的幾個(gè)零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，因?yàn)樯蜿?yáng)市政府這邊不愿意拿出更多的資金，所以段云也不愿意充當(dāng)這個(gè)送財(cái)童子，在關(guān)鍵部件的核心設(shè)備還是有所保留的。

        汽車產(chǎn)業(yè)是非常考驗(yàn)資源整合的，通常來(lái)說(shuō)，汽車的零部件生產(chǎn)廠家越聚集，物流運(yùn)輸成本就越低，相對(duì)來(lái)說(shuō)整車的造價(jià)成本也就會(huì)越便宜，段云對(duì)此也是心知肚明的。

        所以他會(huì)把一些技術(shù)門檻相對(duì)較低，且運(yùn)輸比較困難的部件留在沈陽(yáng)工業(yè)區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)，但一些加工技術(shù)難度高，且便于大批量運(yùn)輸?shù)暮诵牧悴考a(chǎn)廠家放在其他省份，這樣的話，運(yùn)輸物流的成本幾乎可以忽略不計(jì)，而且當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車的銷量來(lái)說(shuō)，也沒(méi)有任何一款車型能夠突破3萬(wàn)輛的大關(guān)，所以以當(dāng)前天音集團(tuán)遍及全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸幾萬(wàn)個(gè)小型零部件根本就不是一提。

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