段云之前去沃爾沃汽車參觀的時(shí)候，通過詢問得知，沃爾沃740在歐美的售價(jià)和大眾桑塔納相差無幾，各方面性能指標(biāo)也都是同一檔次，所以如果能把沃爾沃740引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，整車的成本應(yīng)該和桑塔納轎車處于同一水準(zhǔn)。

        另外段云還有他的自己的計(jì)劃，那就是一旦將沃爾沃740引進(jìn)到中國(guó)，憑借他們集團(tuán)強(qiáng)大的宣傳渠道，很快就能將沃爾沃的汽車品牌在中國(guó)國(guó)內(nèi)提升到一個(gè)很高的知名度，從而追趕和德國(guó)大眾在中國(guó)的品牌價(jià)值。

        除此之外，段云也可以利用沃爾沃740這個(gè)汽車平臺(tái)，逐步完成數(shù)字化汽車的改進(jìn)，加裝GPS系統(tǒng)，加裝數(shù)字化娛樂系統(tǒng)，提升汽車的檔次，讓他和上海大眾徹底區(qū)分開來。

        其實(shí)現(xiàn)在沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)推出了新一代的940960系列，這兩款轎車是740760系列的繼承者，從技術(shù)上來說，940和960轎車性能更為先進(jìn)，但相應(yīng)的造價(jià)也很高，屬于豪華車型，而且因?yàn)槭切乱淮霓I車技術(shù)，沃爾沃是不可能把這種全新的生產(chǎn)線賣給段云的，所以關(guān)于選擇740轎車生產(chǎn)線，其實(shí)是他所能夠購買到的最先進(jìn)的沃爾沃生產(chǎn)線了。

        至于對(duì)于選擇沃爾沃F10卡車，也是因?yàn)檫@是上一代沃爾沃的卡車技術(shù)，沃爾沃F10曾經(jīng)在1984年的時(shí)候獲得歐洲年度卡車獎(jiǎng)，性能強(qiáng)悍，可靠性高，比太脫拉的斯太爾卡車要好很多，只是價(jià)格稍貴，這款車型最終是在1993年停產(chǎn)，在全球范圍內(nèi)銷售了大約20萬輛，直到后世的時(shí)候，世界各地仍有一些F系列卡車還在運(yùn)行，由此可見這款重型卡車的可靠性和耐用性。

        目前沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)推出了新一代的FH型卡車，上一代的F10系列卡車正處于逐步減產(chǎn)淘汰階段，段云當(dāng)然無法購買到FH系列卡車的技術(shù)生產(chǎn)線，但如果要購買F10卡上生產(chǎn)線，只要價(jià)格合適，沃爾沃集團(tuán)應(yīng)該是非常樂意的。

        “這件事我還需要回國(guó)和董事會(huì)商量一下，不過段先生請(qǐng)放心，我們很快就會(huì)給你一個(gè)滿意的答復(fù)。”約翰遜說道。

        對(duì)于段云要買沃爾沃740轎車和F10卡車生產(chǎn)線設(shè)備的事情，約翰遜是完全可以接受的，因?yàn)檫@兩款汽車的生產(chǎn)線屬于沃爾沃上一代的產(chǎn)品，在今后的兩三年之內(nèi)，都會(huì)被逐漸停產(chǎn)淘汰，而這個(gè)時(shí)候有人愿意高價(jià)接盤，對(duì)沃爾沃集團(tuán)來說，簡(jiǎn)直就是求之不得的事情。

        更何況沃爾沃還能以合資企業(yè)的身份占據(jù)10%的股份，繼續(xù)源源不斷地在中國(guó)享受淘汰生產(chǎn)線設(shè)備帶來的紅利，已經(jīng)沒有比這更好的生意了。

        而對(duì)段云來說，雖然買到的只是沃爾沃上一代汽車生產(chǎn)線的設(shè)備和技術(shù)，但實(shí)際上如果真的能把沃爾沃的生產(chǎn)線和設(shè)備引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，將會(huì)迅速提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和世界的差距，并且他們的車型在中國(guó)也并不是落后車型。

        要知道，上汽大眾推出的第1款桑塔納汽車，一直到2012年才徹底停產(chǎn)，而在之前的20多年里，他在中國(guó)國(guó)內(nèi)一直都是非常暢銷的……

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