和幾年前相比，現(xiàn)如今年，利潤都破億的華為和中興已經(jīng)有了足夠財力招聘雇用高端的技術(shù)人才，并且高級技術(shù)人員的工資水平也快速向天音集團靠攏，只是目前還達不到給職工分房送車的福利。

        而這次車載GPS系統(tǒng)，段云也給中興和華為安排了一些研發(fā)任務(wù)。

        一部完整的GPS汽車導(dǎo)航儀是由芯片天線處理器，內(nèi)存，顯示屏，揚聲器按鍵擴展功能插槽，電子地圖導(dǎo)航軟件10個主要部分組成。

        而每一個零部件，也都需要有相應(yīng)的技術(shù)和供貨商，其實以天音集團目前的實力來說，他們完全有能力自己研發(fā)生產(chǎn)所有的汽車導(dǎo)航零部件，但是這樣成本比較高，這樣會影響產(chǎn)品的性價比和競爭力，不利于產(chǎn)品的大面積普及，所以段云需要有更多的廠家來參與產(chǎn)品的研發(fā)，共同承擔研發(fā)成本和風險，也能夠最大程度降低產(chǎn)品成本。

        不過最核心的處理器，內(nèi)存和導(dǎo)航軟件三部分是段云必須掌握的核心技術(shù)，至于其他的部分，可以讓更多的其他專業(yè)廠家參與研發(fā)。

        世界上第1臺GPS接收機是克萊斯勒汽車公司使用的ln-700，這種接收機核心部件是英特爾8088微處理器和磁帶驅(qū)動器。

        段云打算用自產(chǎn)的芯片取代8088芯片，另外用新一代的閃存芯片當做存儲驅(qū)動器，利用特殊的編碼，結(jié)合電子地圖，將地址轉(zhuǎn)換為緯度經(jīng)度，然后由系統(tǒng)支持自我修正，準確定位當前車輛所在地，這就是段云準備研發(fā)的新一代GPS的技術(shù)原理。

        讓段云驚喜的是來自蘇聯(lián)的兩名高級微電子專家對于GPS定位技術(shù)有著很深的造詣，這其中來自白俄羅斯的萊蒙托夫以前就參與過蘇聯(lián)國防部的武器定位系統(tǒng)計劃，雖然不是核心研發(fā)人員，但對于定位系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)還是非常了解的，也掌握了部分核心技術(shù)。

        不過蘇聯(lián)使用的并不是GPS定位，他們的定位系統(tǒng)叫格洛納斯，是俄語“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”的縮寫。格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作用類似于美國的GPS。

        格洛納斯項目是蘇聯(lián)在1976年啟動的，格洛納斯系統(tǒng)將使用24顆衛(wèi)星實現(xiàn)全球定位服務(wù)，可提供高精度的三維空間和速度信息，也提供授時服務(wù)。

        正因為如此，段云最終決定讓萊蒙托夫負責新型汽車GPS系統(tǒng)的研發(fā)工作，并且在會議上，倆人還一起探討了新系統(tǒng)研發(fā)的具體細節(jié)問題。

        蘇聯(lián)的技術(shù)人員雖然有著豐富的工作經(jīng)驗，但是他們研發(fā)產(chǎn)品往往不注重產(chǎn)品的成本和性價比，段云為此專門提出了這方面的要求，讓他們把產(chǎn)品的成本也考慮在內(nèi)，畢竟商業(yè)用品和軍品不一樣，成本太高的話，根本沒法大面積普及。

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