并不是所有人都值得段云開出這樣的高薪，段云是通過之前陳鐵生提供的這些專家檔案，然后和國內(nèi)的團隊進行分析，篩選之后，才確定出每名專家的真實身價的。

        年薪百萬聽起來有點夸張，但實際上值得段云開出年薪百萬專家的人物，基本上都是蘇聯(lián)國內(nèi)最頂尖最負盛名的一批專家，有些甚至可以稱得上是國寶級的專家。

        對于這些專家，前世蘇聯(lián)解體的時候，歐美以及韓國等國家也都對這些頂尖專家開出了年薪幾十萬到上百萬的薪資，因為他們不光名氣大，還掌握了很多蘇聯(lián)國內(nèi)最簡單的科研技術，有些甚至是非常敏感的軍事機密，光是這些尖端技術，就已經(jīng)遠遠超過了幾十萬上百萬美元的價值。

        而且段云現(xiàn)在進入汽車產(chǎn)業(yè)雖然有一定技術積累，但是技術底子還是比較薄弱的，普通的蘇聯(lián)專家只能提升公司的一部分技術實力，但是頂尖的專家卻能給公司帶來短時間內(nèi)質(zhì)的提升，他們能夠給我?guī)淼募夹g和研發(fā)理念，遠比一般的蘇聯(lián)技術人員有價值的多。

        正所謂千軍易得，一將難求，有些頂尖的蘇聯(lián)汽車專家他們都是有自己的團隊的，項目負責人決定了研發(fā)項目的成敗，無論從哪方面來說，一年幾十萬上百萬美元的薪資還是物有所值的。

        當高爾基汽車廠的副總工程師普加諾夫，以及莫斯科人汽車制造廠的高級工程師茹科夫斯基。在得知段云愿意給他們開一年50萬美元的薪資后，倆人都露出了難以置信的神色。

        其實在此之前，早就有歐美公司找到過他們，愿意給他們開在蘇聯(lián)國內(nèi)高很多的薪資。

        這其中作為高爾基汽車廠的副總工程師的普家諾夫，他得到的最高報價是韓國現(xiàn)代公司給他開出的一年30萬美元的薪資，而美國和歐洲也都提出要給他每年20~25萬美元的薪資。

        至于說莫斯科人汽車制造廠的高級工程師茹科夫斯基，他在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的名氣沒有普加諾夫那么高，但也同樣接到了最高年薪25萬美元的薪資。

        而段云直接開出了保底50美元的薪資，足足比歐美和韓國高出了一倍還多，另外這只是個保底工資，如果做出重大貢獻，將會拿到一年上百萬美元的薪資，如此高的待遇，倆人不心動是不可能的。

        其實段于所謂的百萬年薪是個噱頭，這就和后世招工的時候，經(jīng)常打出月薪3000~8000的待遇規(guī)格的意思是一樣的，盡管看起來上限高，但實際上絕大部分人只能拿到3000元的工資待遇。

        而且這種重大貢獻的評定是由段云說了算的，對方如果確實拿出有價值的技術，段云自然會給他們額外的獎勵，但是想每年都拿到百萬美元的年薪，這是非常困難的事情。

        除了超高的薪資待遇，段云給這些蘇聯(lián)專家提供的生活工作環(huán)境也遠遠超出了他們的想象，偌大的科技園，有一大片區(qū)域都是俄式建筑，風景優(yōu)美，還有專門的廚師做俄餐，這讓這些蘇聯(lián)專家有種親近感，生活和工作環(huán)境遠比他們在蘇聯(lián)國內(nèi)要好很...要好很多。

        另外段云帶領這些蘇聯(lián)專家參觀完之后，他還發(fā)現(xiàn)了一個有意思的事情。

        上一次來華參觀的蘇聯(lián)微電子專家，表現(xiàn)的都比較拘謹，他們的紀律性很強。

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