直到現在，桑塔納轎車的國產化率仍然沒有超過25%，因為大部分零部件都要從國外進口，所以說耗費了上海市政府這邊很多的外匯，也正是因為如此，這些年來，上海市政府一直在不遺余力的推動上達大轎車的國產化。

        現在國內轎車的需求量越來越大，不過對于普通人而言，售價20多萬元的一臺的桑塔納轎車是他們望塵莫及的價格，而其中很大一部分銷量，則是來自于全國各地政府的訂單，桑塔納轎車已經成為一些政府部門的標配用車，未來幾年里，國內各地政府都要開始新一輪的公務車以舊換新，這也就保證了桑塔納轎車的旺盛銷量。

        第1天結束參觀，讓段云的感觸很多，在他的腦海中，已經有了在上海投資辦廠的想法。

        這些年來，雖然段云將時間精力和財力主要放在微電子產品的研發上，但是對于汽車零部件，尤其是汽車變速箱方面，始終保持著持續的研發投入，并沒有把自己的老本行徹底擱置下來，也正是因為如此，即便它是第1次獲準進入汽車產業，但是依然有著不錯的技術積累。

        但是在上海辦廠不是一件容易的事情，當前中國的汽車產業依然屬于一個計劃體制之內，什么廠家研制什么樣的零部件，國家都是有規定的，缺乏有效的競爭，段云要想從中分一杯羹，除了技術和產能領先之外，還必須要聽從政府這邊的安排。

        所以這就給段云要想在上海辦廠，就必須和上海市政府這邊進行協商，所有細節問題討論到位之后，才能進行下一步的投資辦廠。

        來上海的第2天上午，由上海市政府主辦的汽車產業發展研討會正式開始，100多個廠家的代表開始挨個介紹他們去年研發方面取得的成績，并且對當前的產業發展提出了自己的意見。

        這個會議整整持續了兩天時間，作為廠家代表的段云是最后一個發言的，因為目前他還沒有實質性的從事汽車產業，所以他只是表示，從今年開始，愿意投入資金和技術人員，協助上海市政府這邊完成桑塔納轎車的國產化。

        盡管段云的發言比較簡短，但是在現場卻獲得了非常熱烈的掌聲，因為在很多人看來，這是一個歷史性的時刻，而且段云本身就是一個有傳奇色彩的民營企業家，在這種場合受到熱烈歡迎，也是很正常的事情。

        研討會結束之后，其他廠家的代表已經紛紛做好離開上海返程的準備，而段云卻被告知，讓他暫時留在上海，上海市政府這邊還有其他的事情要找他商議。

        段云立刻就明白過來，這應該是瑞陽安排的，倆人雖然偶爾通電話，但是卻有兩三年的時間沒有見面了。

        果然，第2天下午，段云被招待所的工作人員請上了一輛轎車，然后拉著他前往了上海淮海路的一所別墅中。

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