段云所說的這輛概念車，其實就是他們最近推出市場的沉星牌三廂轎車，之所以稱為概念車，是因為在展廳里的這輛車，里面加入了一些比較先進的電子配件。

        天音集團從幾年前最早研究汽車GPS系統到現在，已經整整過去了四年多的時間，而在這期間，隨著技術上的進步，天音汽車的GPS系統也變得越來越成熟。

        受限于這個時代衛星精度以及電子地圖等方面的限制，汽車GPS系統始終難以達到后世民用的那種精度和使用性，但是天音集團的技術人員卻從來沒有停止研發的腳步，尤其是最近一年里，天音集團的汽車GPS系統獲得了重大突破，在精度和實用性上也獲得了大幅的提升。

        從三年前參與北斗系統的研發，讓天音集團獲得了很多的衛星通訊技術，除了一些國家保密的敏感技術之外，段云另外一些技術轉為民用，而汽車GPS系統就是非常關鍵的一環。

        &系統是美國從幾十年前就已經開始建立的一個軍用衛星定位系統。

        1978年2月22日第一顆GPS實驗衛星成功發射。

        1978年11月全球定位系統開始定位導航服務。

        1993年6月26日最后一顆工作衛星于發射升空。

        1995年7月17日，達到全功能應用(——FOC)

        2000年5月1日，美國總統克林頓在白宮宣布解除終止選擇提供性政策（SA）。此項決定將立即改善定位精度，單GPS接收機定位精度將好于20米。

        &最初就是為軍方提供精確定位而建立的，至今它仍然由美國軍方控制。軍用GPS產品主要用來確定并跟蹤在野外行進中的士兵和裝備的坐標，給海中的軍艦導航，為軍用飛機提供位置和導航信息等。

        就在今年3月份的時候，發生了一件令國人蒙羞的事情。

        當時正處在臺海危機，海峽兩岸拔弩張，當美國斷掉GPS后，我們的導彈失去了方向，飛機和艦船出了海只能靠陸地雷達站導航，這無疑是美國人對咱們的一種羞辱。

        其實對于這種情況，國家也早有準備，從1994年開始，國家就已經開始投入發展北斗衛星計劃，但現如今還存在一些技術瓶頸沒有突破，也沒有發生任何一顆定位衛星，所以當前中國很多的民航和軍用飛機，甚至包括一些精確制導導彈，也都只能依靠美國人開放的GPS導航系統。

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