按照段云在會(huì)議上分配的任務(wù)，沈陽汽車開發(fā)中心必須在年底之前，研發(fā)出一款沈星牌三星轎車的加長型，要比對(duì)標(biāo)的天津夏利軸距多出15cm的長度，內(nèi)部空間也要進(jìn)行整合，后排座椅全部可以折疊放平。
盡管加長15cm看起來改進(jìn)不到，但是對(duì)于汽車的廣告宣傳來說，卻是一個(gè)非常好的數(shù)據(jù)。
因?yàn)橐恢币詠恚瑖速I車都需要有個(gè)對(duì)比，在同樣都是國產(chǎn)價(jià)位相同的情況下，廣告參數(shù)上哪怕多出5cm的長度，對(duì)于消費(fèi)者的心理也是有影響的，而且段云這次安排技術(shù)人員重新設(shè)計(jì)后備箱，讓座椅折疊后有更大的儲(chǔ)存空間，這就極大的增強(qiáng)了汽車的實(shí)用性，畢竟在當(dāng)前的國內(nèi)，汽車除了載客之外，很多消費(fèi)者也需要用它來拉貨，拉東西，大空間對(duì)于側(cè)重于這方面需求的消費(fèi)者來說，吸引力會(huì)強(qiáng)很多。
其實(shí)當(dāng)前的很多國產(chǎn)車，主要還是以后排乘坐舒適性為考慮，并不以拉貨為主，雖然也有折疊座椅，但是總的來說，對(duì)這方面的設(shè)計(jì)差一些。
而這次段云對(duì)沈星兩廂以及三廂轎車的改進(jìn)，其實(shí)就是為了增加整車的實(shí)用性。
不過即便是小小的改進(jìn)，段云和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也表現(xiàn)的非常謹(jǐn)慎，因?yàn)闊o論怎么改進(jìn)，車輛的性能，耐用性和安全性方面都不能有絲毫的折扣，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)大的事故，整個(gè)品牌的口碑就會(huì)嚴(yán)重受損，這是天音集團(tuán)萬萬不能接受的。
其實(shí)這個(gè)年代的汽車，偶爾出現(xiàn)一些小問題是很正常的事情，但是只要售后服務(wù)做的好，尤其是維修方便，不僅能夠彌補(bǔ)車輛存在的一些小問題，也能給用戶帶來一些好感和口碑，在這方面，天音集團(tuán)是有很強(qiáng)優(yōu)勢的。
“沈陽研發(fā)中心這邊交給你我很放心，希望你以后也能再接再厲，我希望在年底之前，能看到加長型新車的量產(chǎn)，這個(gè)任務(wù)你必須要完成。”在晚上離開會(huì)議室的時(shí)候，段云和負(fù)責(zé)人陳喬走在過道上，段云正色對(duì)陳喬說道。
“段總您放心，我保證完成任務(wù)，咱們有這樣的實(shí)力，只要研發(fā)資金到位，產(chǎn)品的升級(jí)換代肯定會(huì)很快。”陳喬一臉自信的說道。
陳喬目前管理這個(gè)研發(fā)中心也是越來越順手，而且就目前來說，沈陽汽車研發(fā)中心已經(jīng)在工作方面形成了一個(gè)慣性，幾乎每隔2~3個(gè)月的時(shí)間，相關(guān)車型幾乎進(jìn)行一次升級(jí)改進(jìn)，這個(gè)更新速度，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國內(nèi)其他車企。
實(shí)際上，除了天音集團(tuán)之外，國內(nèi)的其他汽車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品車型的發(fā)展速度是相當(dāng)慢的，合資企比如一汽大眾和上汽大眾，他們對(duì)德國原廠的技術(shù)依賴性比較大，新車型引進(jìn)之后，他們大部分工作就是把這些引進(jìn)德國的技術(shù)進(jìn)行國產(chǎn)化，光是這一項(xiàng)，就已經(jīng)耗費(fèi)了他們絕大多數(shù)的人力和資金，獨(dú)立研發(fā)新車的能力不能說沒有，但其實(shí)是比較薄弱的。
另外的國內(nèi)其他汽車企業(yè)，因?yàn)槌颂煲艏瘓F(tuán)之外，基本上都是國營企業(yè)，所以他們的技術(shù)升級(jí)更新速度也是非常慢的，這與國企的體制有關(guān)系，新項(xiàng)目審批復(fù)雜，周期長，研發(fā)資金下?lián)苈蚪?jīng)常被挪用，諸多原因加在一起，導(dǎo)致很多國有汽車企業(yè)直到現(xiàn)在依然在吃老本，和國際先進(jìn)車型相差了十幾年甚至二十幾年的差距，破產(chǎn)倒閉，被市場逐步淘汰，似乎也成了一個(gè)這些老牌車企難逃的命運(yùn)。
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