相比于微型轎車，小型轎車開發的難度顯然要高一些。

        另外微型轎車和小型轎車之間也存在著一定的區別，并不單單是車輛尺寸上的對比。

        微型車，即a00級車，屬于尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個數分為二座版與四座版。大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，發動機的排量主要有0.8l、1.0l、1.0t、1.2l幾個版本。

        微型車因其小巧的體型、高性價比與實用性，并可滿足小家庭的基本出行而受到廣大消費者的喜愛，當前國內市面上常見的微型車就是奧拓汽車。

        至于小型車，一般指是a型車中的a0級車。

        這種車軸距一般在2.2米至2.3米之間（部分車型在此范圍之外）發動機排量為1升至1.3升比較常見的小型車例如：夏利、雨燕。

        而段云提出對標的夏利車型，是當前國內熱銷的夏利tj7100。

        1986年8月，大發車型還在津汽的生產線上，就在此時，我國主要國家領導人***在李瑞環的陪同下參觀了天津微型汽車制造廠，***在得知我國引進技術自行生產的新型轎車就要完工下線時非常欣喜，并鼓勵他們要不斷提高質量、發展更多品種，造出為老百姓著想的好車。

        1986年9月30日，天津汽車工業公司以進口散件組裝為主方式引入生產的第一臺夏利順利下線，被命名tj730小巧的車身是它的特色，簡潔的條狀前格柵以及和諧的車身線條使得它被當時的人們所接受。不過，較多的國人對汽車的觀念還停留在“前凸后翹”造型的三廂車上，認為這樣的車型才好看，顯然，“中槍”的兩廂的夏利tj7100在當時被認為是非常的“丑”。

        但那個時候還是一個尚未普及“四個輪子”的年代，所以夏利tj730絕對算得上當時的焦點，加上廉價和實用的特點，也讓其迅速成為了一代國民神車。

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