當天晚上，段云和汽車研發中心的這些骨干成員一起吃頓晚飯。

        想要用讓這些專家完全理解自己對新款轎車的設計要求，是需要反復溝通的。

        所以當天晚上的這頓晚飯整整吃了兩個半小時，期間段云把自己今天試駕的感想，以及對新款汽車的要求全都詳細的說了出來，陳喬甚至還掏出了一個小本，在餐桌上就把段云的話記錄了下來。

        當聽說段云準備尋求沃爾沃集團設計師來設計這輛汽車外形的時候，蘇聯專家也表示了贊賞，因為他們自己也知道，雖然在技術上，他們確實很有實力，但在審美和設計方面，確實已經落后于時代。

        專業的事兒就要由專業的人去做，盡管都是研發制造汽車，但是汽車外形設計和三大件的研發完全是兩碼事，前者主要考慮的是汽車的空間，大眾的審美，以及風阻，駕駛員視野等問題，這些都不是普通汽車工程師可以考慮全面的。

        而在晚飯的最后，段云又給他們定下了新的期限，那就是在明年中旬的時候，必須要完成新車的全部設計工作，并且能夠迅速實現量產，而在明年下半年的時候，段云也給他們下達了研發國產三廂轎車的任務，對標到正式天津夏利，讓他們在明年年底的時候，做出第一批性能可靠的樣車出來。

        不到兩年的時間要研發兩款國產轎車，這個任務還是相當緊迫的，對于當前的沈陽研發團隊來說，壓力還是非常大的，但問題是國內的汽車市場，留給段云的時間也不多，如果不能盡快把新車開發上市，那么天音集團將會錯過在國產商用車市場最好的立足階段。

        雖然說現在憑借的開始遍布全國的4S店，天音集團在國內汽車銷售方面有的非常強的優勢，但隨著國內其他廠家也開始模仿天音集團，他們的這種銷售和售后優勢，將會逐漸被削弱。

        所以未來至少在一到兩年的時間之內，段云必須要趁著自己的銷售網絡相比國內其他車企有巨大優勢的時候，迅速推出自己的國產汽車，這樣的話，就更容易讓自己研發的國產車型在市場站穩腳跟，一旦錯過這個時機，將來銷售自己的汽車，就要付出更高的成本和代價。

        第二天早晨，段云暫時離開了研發中心，讓郭凱開車，帶著自己前往了SY市區。

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