當時曾經有一篇論文專門分析過，日系車憑著省油、空調效果好的特點，占據了菲律賓的絕大多數市場份額。在大多數東南亞國家，日系車占有70%以上的市場。

        如果放在北方，空調算不上什么大問題，天氣寒冷的時候，開個熱風就能解決，但是一輛車在身處南方的廣州能不能賣得好，空調氣冷的好壞，也算得上是非常關鍵的因素，畢竟南方的夏天普遍炎熱，如果空調制冷效果不佳，司機根本無法堅持長時間開車。

        沃爾沃的空調其實說起來還算不錯，畢竟在歐洲屬于豪華車，之前一直采用意大利生產的汽車空調。

        不過如果想得到南方用戶的肯定，段云就必須要著手解決這個空調的問題。

        最簡單的方法就是換一臺功率更大的汽車空調，可以優先選擇國內的汽車工廠廠家，如果達不到要求，段云在尋求進口的途徑。

        實際上，汽車空調在90年代算不上什么太高科技的產品，國內也早有相關的生產廠家。

        中國的汽車空調最早出現在70年代，當時的長春一汽紅旗轎車是第一批裝載汽車空調的汽車。在1976年，當時的上海內燃機油泵廠今上海汽車空調機廠制造汽車空調，并配套在上海牌轎車SH760A轎車中。

        經過幾十年的發展，隨著大眾進入上海，上海當地的企業完全可以生產出質量相對不錯的大功率的汽車空調，滿足南方汽車用戶的需求。

        而且即便日本汽車在廣東口碑很好，深受歡迎，但是段云的沃爾沃轎車依然有機會在這里立足，從而獲得不錯的銷量。

        之所以段云有這樣的信心，是因為因為日本汽車廠商一直不重視中國內地市場，他們的發展重心一直在日本本土和美國，同時也不認可中國政府提出的技術換市場的條件，所以一直到90年代中期的時候，也沒有任何一家日本汽車企業來中國合資建廠。

        而段云憑借的沃爾沃940國產化的巨大價格優勢，如果能夠適時的對這款汽車進行本土化的改進，再逐步強化以4S店為基點的銷售售后服務網絡，那么未來的發展將會充滿期待……

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