在段云對(duì)勞動(dòng)服務(wù)公司的長遠(yuǎn)計(jì)劃中，第一步是先扭虧為盈，使企業(yè)走上良性循環(huán)的軌道，第2步就是開發(fā)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的拳頭產(chǎn)品，拓展銷售渠道，將自己的企業(yè)建成同行業(yè)的龍頭企業(yè)，而第3步，則是要做出符合國際標(biāo)準(zhǔn)，乃至世界技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，沖出國門，搶占國際市場(chǎng)。

        從段云這“三步走”的計(jì)劃中，最后一步是最難的，以目前情況來看，勞動(dòng)服務(wù)公司要想做出世界領(lǐng)先的產(chǎn)品，要走的路還很長很長，不光自己企業(yè)要擁有技術(shù)，同樣也要有整個(gè)國家工業(yè)體系的強(qiáng)盛做依托，所以現(xiàn)在無論段云如何努力，在國家工業(yè)水平整體不高的情況下，段云也是很難完成這個(gè)目標(biāo)的，畢竟坐汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性行業(yè)，就拿目前段云廠子的設(shè)備來說，想要生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的汽車變速箱，就需要更好的機(jī)床加工設(shè)備以及各種先進(jìn)的工藝，而國內(nèi)的機(jī)床產(chǎn)品和國外是有非常大的差距的，這是段云憑借一己之力無法完成的任務(wù)。

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        段云目前的想法是，國外一些頂尖汽車制造商占據(jù)著汽車變速箱高端產(chǎn)品的制高點(diǎn)，自己工廠的產(chǎn)品是無法與這些國際大廠相競(jìng)爭(zhēng)抗衡的，但可以走一些低端產(chǎn)品的路線，用價(jià)格優(yōu)勢(shì)拿到一些國際訂單，而段云的勞動(dòng)服務(wù)公司一旦成為了能夠出口創(chuàng)匯的企業(yè)，那么他將來就有機(jī)會(huì)和上級(jí)部門申請(qǐng)進(jìn)口國外先進(jìn)生產(chǎn)線的本錢，這樣就能讓自己的廠子未來有更大的發(fā)展空間。

        而這二年如果想獲得國外訂單的話，廣交會(huì)則是一個(gè)絕對(duì)不能錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。

        廣交會(huì)早在改革開放之前，就對(duì)國家有著特殊的意義。

        從1957年3月的第1次廣交會(huì)，一直到1983年的4月，已經(jīng)組織了整整20多年。

        對(duì)于當(dāng)時(shí)處于國際政治高壓環(huán)境下，遭遇經(jīng)濟(jì)封鎖貨物禁運(yùn)的新中國而言，廣交會(huì)的舉行就像是一場(chǎng)及時(shí)雨，他開辟了一條與世界交往的通道，打開了與新中國對(duì)外經(jīng)貿(mào)交往大門。

        而廣交會(huì)對(duì)于國家的最大意義就是，當(dāng)時(shí)的廣交會(huì)是國家出口創(chuàng)匯和購進(jìn)國家所需物資的重要渠道，尤其是我國出口創(chuàng)匯的主要來源，從1965年開始，廣交會(huì)年出口成交占全國外貿(mào)年出口總額的30%以上，而在1972年73年則占比超過了50%。

        說起來有意思的是，早些年的廣交會(huì)成交最多的產(chǎn)品基本都是農(nóng)副產(chǎn)品以及所工業(yè)品，尤其是紡織品，可以說當(dāng)時(shí)國家外匯主要就是通過出口紡織品來創(chuàng)造的。

        直到1979年的第45屆廣交會(huì)上，展館中才第1次出現(xiàn)了機(jī)械館，之前都是鮮有工業(yè)產(chǎn)品出口的。

        可以說在那個(gè)年代，想和外國人做生意，普通廠家和企業(yè)也就只能通過廣交會(huì)這一條路。

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