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        段云之前到大興汽車廠幫忙的時(shí)候，對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)有了一個(gè)全面的了解。

        以大興汽車廠的情況為例，廠子購買的都是在國(guó)內(nèi)其他廠家四大總成的部件，然后廠子自己做個(gè)外殼進(jìn)行裝配，最后貼個(gè)牌子就可以出廠了。

        這期間，段云已經(jīng)掌握了大興汽車廠購買的這些國(guó)產(chǎn)部件的各種圖紙和指標(biāo)參數(shù)數(shù)據(jù)，尤其是汽車齒輪變速箱的部分，段云還為此專門以安裝生產(chǎn)線為由，在資料室調(diào)取了這些廠家產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)品圖紙資料。

        紅星齒輪廠雖然也生產(chǎn)變速箱齒輪產(chǎn)品，但只限于農(nóng)機(jī)變速箱產(chǎn)品，產(chǎn)品精度等各項(xiàng)指標(biāo)還達(dá)不到汽車變速箱產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，所以一直以來，紅星齒輪廠和大興汽車廠是沒有業(yè)務(wù)往來的。

        其實(shí)在段云看來，只要提高紅星齒輪廠現(xiàn)有產(chǎn)品的精度以及齒輪表面硬度等參數(shù)指標(biāo)，是完全可以拓展大興汽車廠那邊的生意的。

        而且大興汽車廠從外地采購汽車零配件，還要承擔(dān)一定的運(yùn)輸費(fèi)用，這些都要算在成本中，倘若大興本地有廠家能生產(chǎn)可用的相關(guān)零部件進(jìn)行取代的話，那么就可以省卻相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用，價(jià)格方面更有優(yōu)勢(shì)。

        之前段云和大興汽車廠領(lǐng)導(dǎo)一起吃飯喝酒的時(shí)候，他也曾經(jīng)詢問過汽車廠產(chǎn)品是否有尋求其他廠子進(jìn)貨的渠道，最終得到的答復(fù)是肯定的，大興汽車廠是有一定的自主采購權(quán)的，只不過目前國(guó)內(nèi)有能力生產(chǎn)高質(zhì)量汽車零配件的廠家很少，所以他們并沒有多少挑選的余地，有時(shí)候零配件廠產(chǎn)品漲價(jià)，他們也沒有討價(jià)還價(jià)的能力，只能全盤接受。

        如今段云坐鎮(zhèn)大集體，扭虧為盈的最好途徑就是開發(fā)出一款能夠熱銷的拳頭產(chǎn)品，而汽車齒輪變速箱，則是段云想要進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)的產(chǎn)品。

        其實(shí)以目前勞動(dòng)服務(wù)公司的設(shè)備，是生產(chǎn)不出國(guó)際先進(jìn)的齒輪產(chǎn)品的，但就目前國(guó)內(nèi)的情況而言，由于國(guó)內(nèi)還沒有引進(jìn)國(guó)外現(xiàn)今技術(shù)的齒輪加工技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，所以整體技術(shù)水平很低，這就給了段云一個(gè)搶占先機(jī)，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車變速箱齒輪市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

        段云前世的時(shí)候，就曾經(jīng)看到過一些國(guó)內(nèi)八十年代汽車產(chǎn)業(yè)的資料和紀(jì)錄片，他清晰的記得，國(guó)內(nèi)第一次引進(jìn)國(guó)外汽車品牌是在1984年，1984年德國(guó)大眾和上海汽車集團(tuán)合作。成立上海大眾汽車有限公司，隨后推出了當(dāng)時(shí)最牛的汽車，也是第一代國(guó)產(chǎn)的桑塔納轎車。

        桑塔納汽車推出后，全盤引進(jìn)德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)線，由于汽車各項(xiàng)指標(biāo)完全采用德國(guó)的高標(biāo)準(zhǔn)，所以全車幾乎所有的零部件都是從德國(guó)進(jìn)口的，上海汽車廠只是負(fù)責(zé)了一個(gè)組裝的工作，其本身并沒有多少技術(shù)含量可言。

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