第二天一早，段云就帶著他做好的電路板和塑料外殼來到了廠子。

        連接車床電路也是一個相當復雜的工作。

        拿著設計好的圖紙，段云開始給這臺機器連接線路。

        由于車間正在交班開站班會，配合他工作的維修班師傅沒有來，段云索性擼起袖子，先一個人干了起來。

        段云的電路方面的設計思路很明確，保留了部分銑床的電路，主軸、冷卻、液壓、軸向和徑向進給現將軸向進給和徑交流變頻調速，集成電路芯片需和驅動向進給兩軸改成數控聯動。原有的主軸、冷卻、液壓電路配套使用驅動電路的主要作用是調節電機保留，加上兩臺伺服電機及驅動電路。電氣控制速度、轉向、轉矩以及選擇電機啟動、停止、鎖定。

        段云設計的這種簡易經濟型數控系統接線簡單，結構緊湊，設計合理，精確可靠，運行良好，充分發揮了PLC的高可靠性，強抗干擾性，調試方便的特點，特別是PLC控制兩維運動的技改方案，是非常適合當前國內廠家的技術條件的。

        當然目前段云改裝的這種滾齒機還有很大的提升空間，一方面是目前段云用的還是普通銑床的刀頭，將來如果能換上專用的滾齒刀具，那樣的話，加工效率和精度還會大幅提高。

        由于沒有專用的滾齒機刀頭，所以段云目前這臺滾齒機使用的還是傳統的齒輪成型法。

        用于被加工齒輪齒槽形狀相符的成形銑刀在齒坯上加工出齒形的方法，稱為成形法。可在臥式銑床上用盤狀銑刀或在立式銑床上用指狀銑刀進行加工。

        銑齒輪的齒形屬于銑成形面，因此要用專門的齒輪銑刀——模數銑刀，可根據齒輪的模數和齒數選擇模數銑刀。同一模數的齒輪銑刀由8個號組成一組，每一號銑刀僅適用于一定齒數范圍的齒輪。

        加工一個齒槽完成一個齒槽，必須對工件進行一次分度，再接著銑下一個齒槽，直到完成整個齒輪。所以，銑齒輪時，齒坯要套在芯軸上，用分度頭卡盤和尾架頂尖裝夾。

        段云這臺改裝的機器，省卻了工人頻繁調節分度頭的環節，另外段云還給機器配備了自動上下料裝置，實現單機自動化，效率自然提升了很多。

        不過段云安裝這么多工件電機以及控制系統顯然不僅僅是為了這點效率的提升的，而是給他后期的改進提供了很大的空間。

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