之所以會出現這種情況，則是有些歷史淵源的。

        電建一公司始于1952年，前身為東北援建的電力部華北基建局第二十二工程處，1956年劃歸山西電力管理。

        所以這個電建一公司當初和紅星齒輪廠一樣，都是從東北到大興援建的單位，而且紅星齒輪廠最早的廠房和家屬樓，也都是電建一公司蓋起來的。

        最初的時候，兩家單位相處還算融洽，甚至還一起舉辦過職工運動會和聯誼晚會，兩邊單位的領導也都是非常的熟悉。

        但到了七十年代末期，兩家企業則開始發生了矛盾，而且雙方的廠領導也都各自帶頭引發沖突，昔日的‘好鄰居’仿佛一夜之間就變成的宿敵一般，從領導到底層職工，雙方關系迅速惡化。

        究其原因其實主要是因為地皮的問題。

        最早電建一公司幫助紅星齒輪廠修建廠房生活區的時候，工廠東南方向的一塊空地就成為了電建一公司的項目部和堆放建材的庫房，到了后來工程結束后，電建一公司就把這里的地皮買下，改建成了公司的機運站，大量重型工程機械停放在這里。

        而78年紅星齒輪廠廠長郭富貴上臺后，一直對電建一公司占據的這塊廠區內的‘飛地’有些不滿，多次找一公司領導協商未果后，最終在幾個廠領導的指使下，接下來兩個單位就有了大規模的沖突。

        去年發生的最嚴重的一次沖突中，紅星齒輪廠曾經動用了三臺推土機，將電建一公司機運站的圍墻推倒，大量齒輪廠的職工涌入占領。

        但電建一公司的總經理顯然也不是什么善茬，而且相比紅星齒輪廠，他們的家底顯然要雄厚很多。

        作為一家重點省建單位，電建一公司當時擁有很多的進口車輛器械，是國內最早擁有進口奔馳...口奔馳大貨車的國企單位，另外一公司還有好幾輛進口的T2000推土機，功率馬力都非常的強大。

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