一直到凌晨五點左右，車間的機床聲少了很多，到了這個時候，好多夜班工人已經陸續放慢了手中的活計，要么找個角落抽煙聊天，要么就是干起了自己的私活，小鐵錘，啞鈴，和各種小工具。

        而夜班的帶班長到了這個時候也基本不到車間轉悠了，仿佛和工人已經形成了默契。

        正所謂靠山吃山，靠廠吃廠。

        對于車間工人在工作時間做私活的事情，廠領導也都是心知肚明的。

        其實不光是工人，有很多領導也經常找些技術好的工人幫他們做一些家用的東西。

        但這里有個原則就是，那就是這些私活只能用車間的廢料和下腳料加工，另外大件的東西也帶不出廠門口，所以只要不是影響工作太過分的事情，廠領導都是睜一只眼閉一只眼，基本沒人管。

        而這就給了段云一個DIY零件的機會。

        韓忠四點左右就停車離開了工位，抱著他的大玻璃罐頭茶杯蹲在車間一個無人角落喝茶休息去了。

        老頭是個很有主意的人，他一天就加工四十多個零件，感覺對得起自己的工資后就不干了，而車間的另外一些徒工相比正式工拿得少，加上正式工不怕被開除，所以也都只干上幾個小時后，就找個沒人的地方偷偷抽煙睡覺去了。

        再說廠里這些年輕人都要留點力氣下班回家打家具，廠里去年年底就放出風來今年要分房，所以‘四十八條腿’得提前準備。

        看到旁邊沒人了，段云膽子大了起來，從工具箱取出改錐和其他工具，打算拆開外殼研究一下。

        對于普車的內部結構原理，段云其實都是非常熟悉的，但這種五十年代的老車床段云還是第一次見到，所以需要打開外殼了解一下。

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